[实用新型]内燃机车V型柴油机齿条拉杆控制器无效
| 申请号： | 00212638.9 | 申请日： | 2000-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN2459448Y | 公开（公告）日： | 2001-11-14 |
| 发明（设计）人： | 王忠勋 | 申请（专利权）人： | 铁道部大连内燃机车研究所 |
| 主分类号： | F02D1/10 | 分类号： | F02D1/10 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所 | 代理人： | 蔡泳廉 |
| 地址： | 116021 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型发明的一种内燃机车V型柴油机齿条拉杆控制器,它是由调节杆[7]、连接体[8]、锁紧螺母[9]、管接头[10]、压力室[12]、活塞[13]、弹簧[14]、控制器体[15]和导杆[16]等零件组成,齿条拉杆控制器[2]装于与柴油机联合调节器[1]连接的两根齿条拉杆[4、5]中的一根齿条拉杆[4]上。通过司机控制器相应的档位触点控制,可使柴油机在空载稳定运行工况下,呈单排供油状态,从而改善柴油机空载运行期间的燃烧,达到稳定转速,减少碳气化合物排放,避免环境污染,以及避免机油稀释的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机车 柴油机 齿条 拉杆 控制器 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机车V型柴油机齿条拉杆控制器，其特征在于：齿条拉杆控制器[2]由调节杆[7]、连接体[8]、锁紧螺母[9]、管接头[10]、压力室[12]、活塞[13]、弹簧[14]、控制器体[15]及导杆[16]等零件组成，调节杆[7]与齿条拉杆[4]一段相连后接至联合调节器[1]，导杆[16]与齿条拉杆[4]另一段相连后接至柴油机[3]一侧各缸高压油泵[6]，调节杆[7]和连接体[8]之间为螺纹连接，通过调整调节杆[7]和连接体[8]的螺纹旋入长度调节齿条拉杆控制器[2]的总长度，然后由锁紧螺母[9]锁紧，管接头[10]和控制器体[15]都是通过螺纹连接在连接体[8]上，活塞[13]、弹簧[14]和导杆[16]顺序连接并装于控制器体[15]内，在活塞[13]和连接体[8]之间形成压力室[12]。
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