[实用新型]两列车横向连接装置无效
| 申请号： | 00228305.0 | 申请日： | 2000-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN2491300Y | 公开（公告）日： | 2002-05-15 |
| 发明（设计）人： | 马荣生 | 申请（专利权）人： | 马荣生 |
| 主分类号： | B61D15/00 | 分类号： | B61D15/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510420 广东省广州市新*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种两列车横向连接装置、由乘降列车车辆上的伸缩式连接装置、移动式渡钣装置和旅客列车车辆上的固定式连接装置及两线路上的护轮轨组成。乘降列车车辆在原旅客列车车辆的基本结构上设伸缩式连接装置和移动式渡钣装置;在旅客列车车辆上设固定连接装置;在双线相邻的钢轨内侧同时设有护轮轨。供旅客列车在运行中与乘降列车构成一个同向运行的整体,使旅客在旅客列车不需要停车的情况下实现转移,达到上下旅客的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 横向 连接 装置 | ||
【主权项】：
1、一种两列车横向连接装置，由乘降列车车辆的车厢两端各设一组移动式渡钣装置、车辆中梁外侧面前后部各设一组伸缩式连接装置和旅客列车车辆中梁外侧面前后部各设一组固定式连接装置及供旅客列车车辆与乘降列车车辆运行的双线相邻钢轨内侧同时设有护轨组成，其特征是：乘降列车车辆(1)车厢两端各有一组移动式渡钣装置(4)上设有折叠式栏杆和雨篷(10)，分别对应于旅客列车车辆端门；乘降列车车辆(1)中梁外侧前后各有一组伸缩式连接装置(3)上有带突齿触头和设有风缸(7)、活塞(8)、弹簧(9)；旅客列车车辆(2)中梁外侧前后各有一组有固定式连接装置(6)并有带突齿触头与乘降列车车辆(1)上的伸缩连接装置(3)带突齿触头凹入部对应；供旅客列车车辆(2)与乘降列车车辆(1)运行的双线相邻钢轨内侧同时设有护轮轨(5)，双线相隔距离及相互水平高度基本保持一致。
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