[实用新型]一种汽车动力夹心式取力器无效
| 申请号： | 00236751.3 | 申请日： | 2000-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN2422180Y | 公开（公告）日： | 2001-03-07 |
| 发明（设计）人： | 齐百鸣 | 申请（专利权）人： | 齐百鸣 |
| 主分类号： | B60K17/26 | 分类号： | B60K17/26 |
| 代理公司： | 河北省科技专利事务所 | 代理人： | 陈长庚 |
| 地址： | 054001 河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种汽车动力夹心取力器,由取力器壳体、前后连接盘、取力轴齿、取力齿轮、飞轮离合器等组成,其中,取力器壳体位于发动机飞轮壳体和变速箱之间,前后连接盘分别与飞轮壳体、变速箱体相连接,取力轴齿与飞轮离合器连接盘相连接,取力齿轮与取力轴齿相啮合。本取力装置可不受停车的影响,能连续不间断地向外输出动力,且不影响车辆的操纵性能,具有使用可靠、安全方便等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 动力 夹心 式取力器 | ||
【主权项】：
1．一种汽车动力夹心取力器，其特征在于：它由取力器壳体[6]、后连接盘[1]、前连接盘[2]、取力轴齿[8]，取力齿轮[10]和发动机飞轮离合器连接盘[3]所组成，所述取力器壳体[6]位于发动机飞轮壳体[5]和变速箱[9]之间，取力器壳体[6]的两侧面是前连接盘[2]和后连接盘[1]，其中，前连接盘[2]与发动机飞轮壳体[5]相连接，后连接盘[1]与变速箱体[9]相连接，取力轴齿[8]是中空结构，它的外圆周安装在取力器壳体[6]的轴孔中，它的内孔有发动机传动轴[1]穿过，取力轴齿[8]靠近前连接盘一端向外伸出，与发动机飞轮离合器连接盘[3]相连接，发动机飞轮离合器连接盘[3]固定在飞轮离合器外壳[4]上。取力齿轮[10]与取力轴齿[8]相啮合。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于齐百鸣，未经齐百鸣许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/00236751.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
