[实用新型]电动车蓄能装置

摘要

本实用新型公开了一种电动车蓄能装置,它是由离心式离合器(2),加速皮带轮(3),中心轴(4),飞轮(5),加速轮(8),减速轮(10),动力输出转盘(11),摩擦片(12),动力输出链轮(13),输出离合器(14),离合控制器(17)和皮带(19)等连接而成,当达到一定转速时,离心式离合器带动飞轮旋转,所需要的扭矩远小于电动车的启动扭矩,所以电动机的启动不会消耗过多的电力,解决了电动车启动时需大电流,提高电动车的续航能力。

主权项

1．一种电动车蓄能装置，其特征在于它是由离心式离合器(2)，加速皮带轮(3)，中心轴(4)，飞轮(5)，机座(6)，右支撑板(7)，加速轮(8)，飞轮护罩(9)，减速轮(10)，动力输出转盘(11)，摩擦片(12)，动力输出链轮(13)，输出离合器(14)，左支撑板(15)，减速轮(16)，离合控制器(17)，飞轮轴承(18)，皮带(19)连接而成，离心式离合器(2)连接在电动机的输出轴(1)上，空载运转，当达到一定的转速时，离心式离合器(2)接通加速皮带轮(3)，加速皮带轮(3)通过传送皮带(19)，连接在传动轴(21)的小轮(20)上，小轮(20)固定于传动轴(21)，在传动轴(21)上还固定有加速轮(8)，加速轮(8)又与固定在中心轴(4)上的飞轮(5)连接，飞轮(5)又通过固定在中心轴(4)上的减速轮(10)和皮带(19)，与固定在电动机的输出轴(1)上的减速轮(10)连接，减速轮(10)和动力输出转盘(11)固定在同一轴套上，该轴套装在中心轴(4)上，动力输出转盘(11)通过离合控制器(17)与输出离合器(14)连接，与摩擦片(12)接触。