[发明专利]发动机用的控制装置和控制方法

摘要

一种发动机可在均匀进气燃烧模式和分层进气燃烧模式之间转换和根据作用于发动机的载荷控制。在均匀进气燃烧时，进气压力，与吸入空气量相关的参数用作指示发动机载荷的值。在分层进气燃烧时，计算等同于进气压力的值作为虚拟的进气压力，在此值均匀进气燃烧根据加速踏板的操作量进行，此压力随后用作指示发动机载荷的值。在两种燃烧模式中，进气压力用作指示发动机载荷和控制发动机的值，简化了两种燃烧模式中发动机输出扭矩特性之间的比较。

主权项

1.一种控制发动机的装置，所述的发动机通过在一个燃烧室中燃烧空气及燃料的混合物得到功率，其中，所述的发动机具有加速踏板和节流阀，用于调节吸入燃烧室的空气量，以及发动机在均匀进气燃烧和分层进气燃烧之间转换燃烧模式，所述的控制装置包括：控制器件，该控制器件根据作用于发动机的载荷实施控制程序，当均匀进气燃烧实施时，所述的控制器件基于加速踏板的操作量控制节流阀和使用作为参数的节流角度根据发动机载荷执行控制程序，所述的节流角度是节流阀打开的程度，所述的控制装置的特征在于还包括：计算器件，基于实施分层进气燃烧时的加速踏板的操作量，所述的计算器件计算作为虚拟参数的节流角度，节流角度是假定用该操作量进行均匀进气燃烧而得到的，以及当实施分层进气燃烧时，控制器件使用虚拟参数根据发动机载荷执行控制程序。