[发明专利]控制发动机的设备和方法无效
| 申请号： | 00809297.4 | 申请日： | 2000-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN1109189C | 公开（公告）日： | 2003-05-21 |
| 发明（设计）人： | 高木登;水野宏幸;不破直秀 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/02 | 分类号： | F02D41/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 冯赓宣 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 发动机运行于均匀加油燃烧模式或分层加油燃烧模式下。无论处于那一种燃烧模式，都根据发动机的运行状态计算集约目标调节阀角度，集约目标调节阀角度反映执行均匀加油燃烧模式时所需发动机力矩。在执行均匀加油燃烧模式时，根据集约目标调节阀角度调节调节阀开度以便调节发动机力矩。在执行分层加油燃烧模式时，根据集约目标调节阀角度调节燃油喷射量以便调节发动机力矩。换言之，无论执行两种燃烧模式中的任何一种，都根据集约目标调节阀角度调节发动机力矩。因此可以容易地实现这些不同燃烧模式之间的发动机力矩特性匹配。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 发动机 设备 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制通过在燃烧室(16)内燃烧空气和燃油的气油混合物而产生力矩的发动机(11)的控制设备，其中该发动机(11)运行于选自第一燃烧模式和第二燃烧模式中的一个燃烧模式，其中当该发动机(11)运行于第一燃烧模式时，通过第一调节装置来调节发动机力矩，以及当该发动机(11)运行于第二燃烧模式时，通过不同于第一调节装置的第二调节装置来调节发动机力矩，该控制设备的特征在于：计算装置，用于当发动机(11)运行于第一燃烧模式时根据发动机(11)运行状态来计算反映所需发动机力矩的反映力矩值；第一控制装置，用于当发动机(11)运行于第一燃烧模式时根据反映力矩值来控制第一调节装置；及第二控制装置，用于当发动机(11)运行于第二燃烧模式时根据反映力矩值来控制第二调节装置。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社，未经丰田自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/00809297.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：支架安装电缆分线盒
- 下一篇：应用异戊酰胺作为温和的抗焦虑剂和温和的镇静剂
