[发明专利]乘客输送机的控制装置及运行控制方法有效
| 申请号： | 00818415.1 | 申请日： | 2000-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN1423617A | 公开（公告）日： | 2003-06-11 |
| 发明（设计）人： | 治田康雅 | 申请（专利权）人： | 三菱电机株式会社 |
| 主分类号： | B66B25/00 | 分类号： | B66B25/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所 | 代理人： | 沈昭坤 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及乘客输送机的控制装置以及运行控制方法。所述乘客输送机的控制装置根据乘客检测装置来的信息利用模式切换电路切换运行模式。模式切换电路决定的运行模式的切换控制状态利用控制状态切换部有选择地切换为第1切换控制状态和第2切换控制状态。在第1切换控制状态中,运行模式在停止待机模式、低速运行模式、以及输送模式间切换。在第2切换控制状态中,运行模式在低速运行模式和输送模式之间切换。 | ||
| 搜索关键词： | 乘客 输送 控制 装置 运行 方法 | ||
【主权项】：
1.一种乘客输送机的控制装置，其特征在于，具备利用包含停止运行以待机的停止待机模式、输送乘客的输送模式、以比所述输送模式低的速度运行的低速模式的多种运行模式控制乘客输送机的运行的控制装置主体、区别、监视包括搭乘入口的地板上的第1区内的乘客的有无以及覆盖所述第1区并与所述第1区外侧相邻接的第2区内乘客的有无的乘客检测装置、根据所述乘客检测装置来的信息切换所述运行模式的模式切换电路、以及将所述模式切换电路决定的所述运行模式的切换控制状态切换为第1切换控制状态和第2切换控制状态的控制状态切换部，在所述第1切换控制状态中，待机时所述运行模式被设定为所述停止待机模式，处于所述停止待机模式时如果在所述第2区内检测出乘客，就把所述运行模式切换为所述低速运行模式，在处于所述低速运行模式时，如果在所述第1区内检测出乘客，就把所述运行模式切换为所述输送模式，在所述第2切换控制状态中，待机时所述运行模式被设定为低速运行模式，处于所述低速运行模式时如果在所述第1区内检测出乘客，就把所述运行模式切换为所述输送模式。
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