[发明专利]具有可分离式乘客逃离舱的飞机和具有气袋的飞机无效
申请号: | 00819352.5 | 申请日: | 2000-11-23 |
公开(公告)号: | CN1450969A | 公开(公告)日: | 2003-10-22 |
发明(设计)人: | 帕夫罗斯·吉安纳科普罗斯 | 申请(专利权)人: | 帕夫罗斯·吉安纳科普罗斯 |
主分类号: | B64C1/32 | 分类号: | B64C1/32;B64D25/12;B64D17/80 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陈坚 |
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摘要: | 一种具有可分离式舱(1)的飞机,在由于出故障或着火而使飞机突然降落时该可分离式舱(1)可以营救乘客。借助降落伞(13、14),舱可以平稳地或通过快速弹出而逃离并慢慢降落在地面上;当坠于在地面上或海面上时,其所装备的并位于其下部的外气袋(38a-38f)膨胀,由此吸收坠机中形成的载荷。此外,还说明已经使用的普通类型的飞机(70),其中已经应用了降落伞设施(71);但是提供的气袋箱(72a-72c)适于其在突然降落时吸收由于坠落地面而产生的能量。 | ||
搜索关键词: | 具有 可分离 乘客 逃离 飞机 气袋 | ||
【主权项】:
1、一种具有可分离式乘客逃离舱的飞机,所述逃离舱在飞机突然坠落于地球时被分离,所述飞机包括纵向独立的乘客逃离舱(1)以及包括在独立机身(4)中的可分离式接头,使得所述飞机(5)具有合适的形状而包括:内开口(3),容置和连接所述逃离舱(1),同时所述开口(3)处于所述飞机(5)的所述机身(4)坚固框架结构的合适位置,所述开口(3)具有与所述逃离舱(1)的结构和尺寸相应的结构和尺寸,所述逃离舱(3)装入并匹配在所述开口(3)中,所述开口(3)具有支撑和分别连接所述逃离舱(1)的所述周边(3a)和所述可分离式接头(6);逃离舱(1),具有与所述开口(3)相关的结构和尺寸,使得其装入并匹配在所述开口(3)中,所述逃离舱(1)是小巧、坚固和轻型的,具有舱门和观察窗,并由铝-锂合金或塑料制成,或由已知的并目前正使用的或将来可以使用的任何合适材料制成;所述逃离舱(1)带有所述外安装支撑件(1a)和所述可分离式接头(2),所述接头(2)将所述逃离舱(1)支撑并分别连接在所述飞机(5)所述机身(4)的所述开口(3)内;此外,所述逃离舱(1)的特征在于:它适于以这样的方式装在所述机身(4)的所述开口(3)内,即,使得当还在空中的所述飞机(5)有坠落在地球上的危险或有着火的危险时,按照飞行员的命令通过其座舱(11)内的所述握柄(10),可以使所述逃离舱(1)与所述飞机(5)的所述机身(4)分离,因此通过平稳或快速发射而在空中带着乘客一起逃离;由此营救了乘客,借助张开的降落伞(13)(14)而有机会安全降落在地球上;通过以下装置操作可分离式接头(2)和(6)而使所述逃离舱(1)与所述飞机(5)的所述机身(4)分离:烟火机构(27)、(28),包括连接底座(2),使所述连接底座(2)的壳体(2a)一直固定在所述逃离舱(1)边缘和纵向上的合适点处,以及通过另一连接底座(6),使所述底座(6)的壳体(6b)一直固定在所述机身(4)所述开口(3)内的相应点处,使得所述底座(2)和(6)能彼此匹配并结合在一起,由内活塞(25)支撑,在包括起爆雷管或引爆器(27)的烟火机构引爆时,所述活塞(25)移动,爆炸材料(28)使逃离舱(1)的连接部件与机身(4)分离;液压机构,包括具有活塞(20)的底部(2)和(6),在通过特殊液体(22)向所述内活塞(20)施力时,所述内活塞(20)移动,导致逃离舱(1)的连接部件与机身(4)分离;压缩空气机构(24),包括具有内活塞(24)的底部(2)和(6),在通过所述压缩空气(26a)向所述内活塞(24)施力时,所述内活塞(24)移动,导致逃离舱(1)的连接部件与机身(4)分离;机械装备,包括具有内活塞(16)的底部(2)和(6),在通过钢丝绳(18)向所述内活塞(16)施加牵引力时,所述内活塞(16)移动,导致逃离舱(1)的连接部件与所述飞机(5)的机身(4)分离。
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