[发明专利]半轮钟摆单向齿轮调整式发动机

摘要

半轮钟摆单向齿轮调整式发动机也有本体主运动、配气、排气、然料供给、冷却、润滑、点火等系统,省去了倒车离合器、齿轮及其轴等,增加了转动调整部分,因用弧形活塞在弧形缸体内作旋转且具有能直接产生旋转力,因而一个活塞一个汽缸顶两汽缸两活塞用,而且不用拉杆、曲轴、曲轴箱等优点,故体积小、重量轻、马力大、噪音小、振动小、易降温且节省燃料,适用于各种交通运输工具及机械设备如汽车、轮船、摩托车、小型直升飞机及燃油发电机等。

主权项

1、半轮钟摆单向齿轮调整式发动机，包括本体系统，主运动系统，配气系统，排气系统，燃料供给系统，冷却系统，润滑系统和点火系统，其特征在于：本体系统的气缸体及盖通过气缸垫用螺丝合在一起其内部形成的气缸中有主运动系统的摆动轴和连在其轴上的弧形活塞，气缸体右侧有调整旋转齿轮箱，其下部是润滑系统的润滑油接油盘，在调整旋转齿箱内，有摆动齿轮及其摆动齿轮之间的反向旋转齿轮和其上面的旋转齿轮，在主轴上装有配气系统中的凸轮轴动力齿轮，它与装配在四个凸轮轴中位于中间部位的两个凸轮轴上面的两个凸轮轴动力传递齿轮相啮合，在动力传递齿轮的后面各有一个小齿轮，它与四个凸轮轴上位于外部的两个凸轮轴上的小齿轮相啮合，四个凸轮轴上有偏心轮和进气排气阀相连；位于气缸盖上面的进气系统中的谐振室、空气滤清器和进气分配室及其间空气进气导流管和进气增压器其进气管与气缸盖内的各进气道通过螺丝连接上合；位于缸体前外侧的是排气系统中的排气管的消声器及其间的催化反应器，排气温度传感器，排气管在缸体两侧均有，两侧的排气管都通过螺丝上合在气缸盖上，并与气缸盖内的各排气道连通，两侧的排气管，在缸体的下部合成一个总管；位于气缸盖上进气管旁边的是燃料供给系统中的燃油滤清器和流量控制计，它是用管道与油泵又通过管道与每个进气管道上的喷油嘴相连，气缸体的左下方有冷却系统中的冷却液滤清器和流量控制器，温度感应器，它们通过气缸体的出水管及水箱的进水管与气缸体内的水套系统和水箱连为一体，位于气缸体前方的水泵通过进水管与气缸体水套相通，并通过水箱拙水管将缸体与水箱连为一体，水箱上的动力齿轮与风扇动力齿轮相啮合；在气缸盖上面有摆动轴和活塞降温液的冷却系统，它通过管道与摆动轴上的降温液排灌凸相连，并通过管道与摆动轴降温液泵及其间的温度感应器和流量控制器相连；位于发动机后方的是润滑系统中的接油盘，它通过管道与抽油泵相连，抽油泵通过管道连润滑液降温器及温度感应器，并通过管道连润滑储油箱，又通过管道连润滑液泵及控制器，温度感应器与润滑液泵上的流量控制器连点火系统，位于气缸盖上的高压分电器的高压线连每个气缸的火花塞分电器与电源线连。