[发明专利]四冲程发动机的润滑系统无效
| 申请号： | 01104999.5 | 申请日： | 1996-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN1348056A | 公开（公告）日： | 2002-05-08 |
| 发明（设计）人： | 龙康武;本天宗平;西田隆夫;告川高则 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F01M9/06 | 分类号： | F01M9/06 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 张祖昌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在发动机体内设置储油室、曲轴室和气门分配室。储油室和曲轴室通过一通孔相互连通,曲轴室和气门分配室通过单向阀相互连通,该单向阀在曲轴室中压力升高时打开。气门分配室和储油室通过一孔相互连通。利用曲轴室中的压力脉冲,使储油室中产生的油雾从储油室循环至曲轴室、气门分配室和储油室。因此,在发动机的任何工作姿态下,无需使用专用油泵就可以循环润滑油。 | ||
| 搜索关键词： | 冲程 发动机 润滑 系统 | ||
【主权项】：
1.用于润滑气冷四冲程发动机的系统，它包括：一个设在发动机体(1)内用于储存润滑油(O)的室(22，132b)、另一个设置在所述发动机体内用于容纳曲轴(13；108)的曲轴部分的室(23；132a)和一个气门分配室(24；116)，所述系统顺序地向所述另一个室(23；132a)及向所述气门分配室(24；116)供应润滑油，其中所述气门分配室(24、116)和所述储油室(22、132b)通一条循环通道(L；166)相互连通，以便将润滑油从所述气门分配室(24；116)送回所述储油室(22；132b)，其中所述循环通道(L；166)通入储油室(22；132b)的孔口设置得使其在发动机侧翻状态和倒置状态中的任一种状态，气门分配室变得低于储油室时暴露在储油室(22，132b)中的润滑油(O)的油面上方。
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