[发明专利]车体结构无效
申请号: | 01112077.0 | 申请日: | 2001-03-27 |
公开(公告)号: | CN1319522A | 公开(公告)日: | 2001-10-31 |
发明(设计)人: | 高濑实;系井功;长泽勇 | 申请(专利权)人: | 富士重工业株式会社 |
主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 张天安,温大鹏 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种车体结构,可在作用有来自前方的冲击负荷时抑制踏脚板的变形,保护乘员。具备配设在前轮4的前方,与前轮4的前部4a相对向,同时承受来自车体前方的冲击负荷,将前轮前部4a向转向方向推压,对前轮4进行旋转诱导的前轮转向诱导机构20。在施加有来自前方的冲击负荷时,通过前轮转向诱导机构20将前轮前部4a向转向方向推压而使前轮4旋转,避免了前轮后部4b与踏脚板13相对向,避免或减轻前轮后部4b对踏脚板13的影响。 | ||
搜索关键词: | 车体 结构 | ||
【主权项】:
1.一种车体结构,在前轮的后方位置具有与前轮后部相对向的踏脚板,其特征在于:具备前轮转向诱导机构,该机构配设在上述前轮的前方位置上,与上述前轮相对向,同时承受来自车体前方的冲击负荷,推压上述前轮前部,对上述前轮进行旋转诱导。
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