[发明专利]电磁式燃料泵的控制方法无效
| 申请号： | 01119352.2 | 申请日： | 2001-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN1364977A | 公开（公告）日： | 2002-08-21 |
| 发明（设计）人： | 畑山淳志;大田淳朗;中岛广幸;柳泽毅 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/06 | 分类号： | F02D41/06;F02D43/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 陈健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 控制机构55具有第1运转模式和不同于第1运转模式的第2运转模式,第1运转模式是在检测出起动马达33可运转的电池电压VB时被设定,第2模式是在检测出起动马达33不能运转的电池电压VB时被设定,用第1运转模式或第2运转模式中的一方控制燃料泵26的起动时运转。在用脚踏起动装置起动发动机时、和用起动马达起动装置起动发动机时,可以用相互不同的控制内容实施电磁式燃料泵的起动时控制,例如,可提高化油器内没有燃料时的、脚踏起动装置的发动机起动性,另外,在用起动马达起动装置起动发动机时,可抑制对燃料泵的电力供给。 | ||
| 搜索关键词： | 电磁式 燃料 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.电磁式燃料泵的控制方法，备有将燃料箱的燃料供给发动机的电磁式燃料泵、用接受电池电力的起动马达使上述发动机起动的起动马达起动装置、用脚踏起动动作使发动机起动的脚踏起动装置，还备有控制上述电磁式燃料泵的控制部；其特征在于，上述控制部具有第1运转模式和不同于第1运转模式的第2运转模式，第1运转模式是在检测出上述起动马达可运转的电池电压时被设定，第2模式是在检测出上述起动马达不能运转的电池电压时被设定，用第1运转模式或第2运转模式中的一方控制燃料泵的起动时运转。
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