[发明专利]汽车轮胎螺母松断与轮辐偏裂综合报信器无效

专利信息
申请号: 01125979.5 申请日: 2001-09-10
公开(公告)号: CN1406774A 公开(公告)日: 2003-04-02
发明(设计)人: 月森林 申请(专利权)人: 月森林
主分类号: B60B7/00 分类号: B60B7/00;B60Q9/00;G08B21/24
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 341700 江*** 国省代码: 江西;36
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摘要: 发明属监测轮胎轮辐螺母安装后异常变化的汽车轮胎螺母松断与轮辐偏裂综合报信器,主要由包箱体(1)、阀座(4)、(26)、探臂(5)、柱塞套(6)、(27)、柱塞(15)、(28)、弹簧(7)、(12)、(30)和左(右)位电源开关、(32)、(33)及无线电器(47)构成,报信器安装在轮毂位置固定和螺钉(19)、(35)定位柱塞(15)、(28)后使感位阀内外形成有间隙(22)、(23)和(31)及(38),当行车中轮胎螺母和轮辐发生松动或偏转时必然顶动探臂(5)、感位头(39)传力推移装有电源开关的柱塞套(6)、(27)向右,致使无线电器(47)连接的电源开关或左位电源开关(32)接通而报信。
搜索关键词: 汽车轮胎 螺母 轮辐 综合 报信
【主权项】:
1、一种由包箱体(1)、支架(2)、相位托盘(3)、安装螺孔(45)、阀座(4)、(26),探臂(5)、感位阀的柱塞套(6)、(27),柱塞(15)、(28),弹簧(7)、(12)、(30),螺塞(18)、(29),螺钉(19)、(35),螺母(17)、电源开关、左位电源开关(32)、右位电源开关(33)、间隙(22)、(23)、(24)、(31)、(38),导线孔(25)、(36)、(37)、电线和借助一种公知的无线电器及天线等构成的汽车轮胎螺母松断与轮辐偏裂综合报信器,其特征在于阀座(4)、(26)通过其弹簧座、螺套(20)和座体以合适的方法和位置装在包箱体(1)内的腔壁;阀座(4)、(26)的孔中间隙配合有与探臂(5)、感位头(39)接合成为柱塞的感位阀柱塞套(6)、(27);柱塞(15)、(28)借助螺塞(18)、(29)的作用装在柱塞套(6)、(27)的孔内,并延伸出至阀座(4)的右端位置上,其一定长度上的柱塞(15)右端上装有螺母(17)和径向孔中的开口销(16);柱塞(15)、(28)与在报信器安装后的同时用螺钉(19)、(35)定位在阀座(4)、(26)的底孔中后使阀座(4)、(26)底孔的左(右)端面与柱塞套(6)、(27)的右端面间形成有间隙(23)、(24)和(31);柱塞套(6)的体内外装有弹簧(7)和(12)及柱塞套(26)内装有弹簧(30);柱塞(15)、(28)的左(右)端与柱塞套(6)、(27)的孔底面之间装有电源开关、左位电源开关(32)和右位电源开关(33)以及开关内两电触头之间形成有间隙(22)和(38);柱塞套(6)、(27)的孔底侧位上设有导线孔(25)、(36)和(37);阀座(4)、(26)的体上设有与孔相通的导位槽(如34)和与导位槽配合的柱塞套(6)和(27)体表上的凸轨;柱塞套(6)和(27)内装有密封圈;与包箱体(1)同轴的相位托盘(3)的左端与阀座(4)的弹簧座焊连;包箱体(1)上设有安装螺孔(45)、观察孔和透气孔(46)以及装有感位阀位置显示灯与观察孔;包箱体(1)的左端边沿与轮辐(40)不接触,支架(2)的左端以三(或四)足鼎式的点面接触半轴盘面;双向感位阀,在包箱体(1)内只安装三个,并成三角形位置分布;带有探臂(5)的感位阀,在包箱体(1)内只安装四个,并成正方形位置分布或按隔位法安装若干个,分布成正方形或圆形;电源开关、左位电源开关(32)和右位电源开关(33)中的电触头通过电线经过导线孔(25)、(36)和(37)与安装在图2位置上连着天线(46)的无线电发射器相连接,无线电接收器装在驾驶室内或外的某处位置上与无线电发射器应能有效连接。
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