[发明专利]柴油机乳化节油燃烧方法无效
| 申请号： | 01130661.0 | 申请日： | 2001-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN1332317A | 公开（公告）日： | 2002-01-23 |
| 发明（设计）人： | 傅维镳;侯凌云;马凡华;何裕昆;周雁 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | F02M25/03 | 分类号： | F02M25/03 |
| 代理公司： | 北京清亦华专利事务所 | 代理人： | 邸更岩 |
| 地址： | 10008*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种柴油机乳化节油燃烧方法,属于柴油机乳化节能燃烧技术领域,同时也涉及柴油机低碳烟排放和降低Nox排放的清洁燃烧技术。本发明的技术方案是采用一个柴油系统供油以及与该供油系统相并联的,且可按一定比例配制乳化油的一个“在线”乳化油系统供油的双油路供油方法,启动时先用柴油系统供油,待气缸壁热后再转换成“在线”乳化油系统供油,并控制掺水率在15%～30%,即水油=0.18～0.43。该技术方案不需任何催化剂,就可保证其喷油提前角不变,在较高掺水率的条件下,既能保证稳定着火燃烧,降低污染,又可大幅度提高柴油机油掺水燃烧的节油率,其节油率可达15%～20%。从而达到降低成本,具有经济、实用的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 乳化 节油 燃烧 方法 | ||
【主权项】：
1.一种柴油机乳化节油燃烧方法，它采用一个纯柴油系统供油以及与该供油系统相并联的，且可按一定比例配制乳化油的一个在线乳化油系统供油的双油路供油方法，启动时先用纯柴油系统供油，待气缸壁热后再转换成乳化油系统供油，其特征在于所述的在线乳化油系统中乳化油的配比为水∶油＝0.18～0.43。
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