[发明专利]车辆的空气调节装置及其控制方法无效
| 申请号： | 01141030.2 | 申请日： | 2001-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN1148301C | 公开（公告）日： | 2004-05-05 |
| 发明（设计）人： | 木村一哉;水藤健;太田雅树;园部正法;名嶋一记;安谷尾拓 | 申请（专利权）人： | 株式会社丰田自动织机 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32;F02D29/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 黄力行 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一车辆空气调节装置包括一制冷回路(30)。空气调节装置由一发动机(101)驱动。空气调节装置包括一变排量压缩机(104)。一外部信息检测器(65，66，67，68，69)检测用于空气调节的外部信息。一E/G-ECU(63)控制能源的输出。一A/C-ECU(61)经一通信线(64)连接到E/G-ECU(63)。A/C-ECU(61)根据外部信息计算压缩机的排量的一目标值。A/C-ECU(61)发送该计算的目标值至E/G-ECU(63)。E/G-ECU(63)根据计算的目标值控制压缩机的排量。这能够根据发动机(101)的行车条件迅速地改变排出量。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 空气调节 装置 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1、一包括一制冷回路(30)的一车辆空气调节装置，其中空气调节装置由一车辆的一能源(101)驱动，空气调节装置包括：一变排量压缩机(104)；一检测外部信息的一外部信息检测器(65，66，67，68，69)，该外部信息用于控制空气调节装置；其特征在于：一控制能源(101)输出的第一控制器(63)，其中，第一控制器(63)根据压缩机(104)的排量，估计压缩机(104)的一驱动扭矩，并根据驱动扭矩控制能源(101)的输出；一经一通信线(64)与第一控制器(63)相连的第二控制器(61)，其中第二控制器根据外部信息计算压缩机(104)的排量的一目标值，其中第二控制器(61)发送该计算的目标值到第一控制器(63)，并且第一控制器(63)根据计算的目标值控制压缩机(104)的排量。
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