[发明专利]汽车防抱制动系统关于路面附着系数利用率试验方法无效
| 申请号： | 01142676.4 | 申请日： | 2001-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN1355423A | 公开（公告）日： | 2002-06-26 |
| 发明（设计）人： | 张新;吴志强;姜陵 | 申请（专利权）人： | 万向钱潮股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/00 | 分类号： | G01M17/00 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 | 代理人： | 张法高 |
| 地址： | 311215*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车防抱制动系统关于路面附着系数利用率试验方法。它采用一个制动踏板的行程来调节机构控制制动踏板的行程,通过程序控制汽车制动防抱死系统的压力调节器的电磁阀动作,分别截断汽车前、后轴的制动压力,即可。所说通过程序控制,是对电子控制单元ECU加电后,进行初始化准备,然后让ECU发出控制指令使左、右后轮增压电磁阀关闭,截断后轴制动管路。本发明简便易行,不需购置调压阀,不需对汽车制动管路进行改造,不需要断开后轴制动管路,工作量最小且试验成本最低。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 系统 关于 路面 附着 系数 利用率 试验 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车防抱制动系统关于路面附着系数利用率试验方法，其特征在于采用一个制动踏板的行程来调节机构控制制动踏板的行程，通过程序控制汽车制动防抱死系统的压力调节器的电磁阀动作，分别截断汽车前、后轴的制动压力，即可。
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