[实用新型]自行车碟刹

摘要

自行车碟刹的刹挚装置由不易变形的刹车钳体、钳体支架铸件组成其钳体与钳体支架之间由导向平面与导向缺口形成的滑动连接,在钳体内侧装有非圆形左右通用的摩擦片,左右两片摩擦片之间用小板簧定位,左摩擦片与刹盘的间隙由专用的补偿螺钉调节,使用这种自行车碟刹可使自行车碟刹构件的刚度提高,接受摩擦力均衡。消除了原构件的刚性连接方式,不再发生构件错位现象。并使构件的摩擦受力变小,从而提高了自行车碟刹刹挚的可靠性与灵敏性,又延长了自行车碟刹的使用寿命。

主权项

1、自行车碟刹是由驱动装置、刹挚装置构成的，其特征在于其刹挚装置是将钳体(8)的中心轴套(15)穿过回位弹簧(9)和钳体支架(6)的中心轴孔(24)与驱动装置(3)的壳体铆接；钳体支架(6)有一个导向平面(14)，而钳体(8)的外侧钳臂上有一个导向缺口(16)，将钳体(8)上的导向缺口(16)卡在钳体支架(6)上边的长圆孔(25)下方设有的导向平面(14)上，形成钳体(8)与钳体支架(6)之间的滑动连接；摩擦片(10)是非圆形的，摩擦片(10)的背面装有村片(12)，村片(12)是一块形状与摩擦片(10)形状相同，但比摩擦片(10)略小，其四边各设有一个突起，衬片(12)是压结在摩擦片(10)背面的，在衬片(12)面向补偿螺钉(13)的一面设有以90°角分隔的四个小圆穴(26)，补偿螺钉(13)是一个圆片状的平板螺钉，其钉端的平面上设两个以180°角分隔的突起的小半球体(27)。