[实用新型]制动间隙自动调节装置

摘要

一种制动间隙自动调节装置,包括壳体。其中设有由套装在蜗杆轴上的离合齿轮、离合套、离合弹簧和止动弹簧构成的单向离合器。止动弹簧套装在离合弹簧内,离合弹簧套装在离合齿轮和离合套的环形壁内。沿蜗杆轴轴线方向,离合套与蜗杆轴通过锥面配合并位于离合齿轮的外侧。在蜗杆后方的蜗杆轴上设有碟形弹簧。蜗杆和安装在凸轮轴上的蜗轮相啮合。离合齿轮装在蜗杆轴上。齿条一端的带齿部分与离合齿轮相啮合,另一端设有与控制环中的凹槽相配合的指爪部分。

主权项

1.一种制动间隙自动调节装置，将其安装在车辆S形凸轮制动器上，该装置包括壳体(13)，其中设有单级单向离合器(15)，所述单级单向离合器(15)包括套装在蜗杆轴(8)上的离合齿轮(3)、离合套(5)、离合弹簧(4)和止动弹簧(6)，其中止动弹簧(6)套装在离合弹簧(4)内，离合弹簧(4)套装在离合齿轮(3)和离合套(5)的环形壁内，所述止动弹簧(6)的一端抵靠离合套(5)的端壁内侧，另一端抵靠蜗杆轴(8)的轴肩，所述离合弹簧(4)的一端抵靠离合套(5)的端壁内侧，另一端抵靠离合齿轮(3)的端壁内侧，沿着蜗杆轴(8)的轴线方向，离合套(5)位于离合齿轮(3)的外侧，将单向离合器(15)和带有蜗杆(12)的蜗杆轴(8)设置在内腔体(20)中，蜗杆(12)和安装在凸轮轴上的蜗轮(11)相啮合，在工作过程中，单向离合器(15)与蜗杆轴(8)一直处于连接状态，在蜗杆轴(8)的左侧设有环形螺塞(10)，其端壁内侧和离合套(5)的端壁外侧之间设有起推力轴承作用的垫圈(7)，在蜗杆(12)和离合齿轮(3)之间的蜗杆轴(8)上设有支撑套(17)；齿条(2)支撑在壳体(13)上，齿条(2)一端的带齿部分(21)与离合齿轮(3)相啮合，齿条(2)的另一端设有指爪部分(22)，其与相对于壳体(13)固定设置的控制环(1)中的凹槽(24)相配合，其特征在于：还包括衬套(30)和碟形弹簧(31)，所述离合套(5)设有与蜗杆轴(8)的外锥面相配合的内锥面；所述衬套(30)为锥形，其套装在蜗杆(12)后方的蜗杆轴(8)上；所述碟形弹簧(31)套装在衬套(30)后方的蜗杆轴(8)上，其一端抵靠衬套(30)外端壁，另一端抵靠壳体(13)内壁。