[实用新型]汽车紧急制动器

摘要

本实用新型涉及一种汽车紧急制动器,分为上、下两部分,上部设有横梁,横梁固定于汽车后轮后方车体,横梁上固定有连接板,连接板上设有定滑轮,开关,控制销,横梁中部设有止推柱,伸缩柱,下部设有底座,底座上设有车轮,支座,卡柱,多个杠杆,由调速器,齿轮,减震活动块等组成的调速机构,转向机构,弹簧座。本实用新型结构简捷,制动效果好,是一种理想的汽车紧急制动器。

主权项

1、一种汽车紧急制动器，可分为上、下两部分组成，其特征在于所述上部设有横梁(1)，横梁(1)固定于汽车后轮后方车体(61.61’)，横梁(1)上前端固定有连接板(2.2’)，连接板上端方框内有定滑轮(6.6’)，开关(41)，控制销(7.7’)，控制销(7.7’)与控制杠杆(4.4’)一端相连，过支点(3.3’)，另一端与磁铁开关(5.5’)相连；控制销(7.7’)后端与弹簧(8.8’)，开关(46)相接触，横梁(1)中部固定有止推柱(12)，可上、下活动的伸缩柱(11)，伸缩柱(11)上端连接着钢丝绳(19.19’)，过定滑轮子(10)。(10’)至b轴(17’)牵绕，下端连接着正向滚动的轴承(20.20’)至底座(44)腔室(36)内；横梁后上端设有马达(16)，马达(16)的齿轮(13)与a轴(17)上的固定齿轮(14)齿合，齿轮(15)以a轴(17)为轴心可转动，与b轴(17’)上的固定齿轮(22)齿合；a轴(17)上牵绕钢丝绳(21.21’)，b轴(17’)上牵绕钢丝绳(19.19’)。紧急制动器下部设有底座(44)，底座(44)两侧与前端连有车轮(23.23’.24)；底座(44)上固定有支座(33.33’)，其上连有可枢转的前端上翘，上翘部连有轴承(30.31.29)，后端牵联底座(44)后部的杠杆(32.32’)，杠杆后端上是连接于底座后部的弹簧座室(69.42.42’)和弹簧组(25.59.59’)，弹簧座室(69)内上端装有一开关(37)，弹簧座室(59.59’)顶端有活动垫(58.58’)，与杠杆(56.56’)一端相连，杠杆(56.56’)通过固定于底座(44)上的小支座(57.57’)，另一端与磁铁开关(55.55’)相连。底座(44)上连支座(33.33)之间是一长方形腔室(36)，前轴(39)经过前轮(24)装于u形方框(45)中，转轴(38)枢连于底座(44)前端u形方框(45)。前轴(39)一端的凸点(40)顶端有接触器(35)，接触器(35)固定于u形方框(45)一侧，固定于底座(44)上的卡柱(26.26’)顶端的钢丝绳(21.21’)，经过数只定滑轮(6.6’.9.9’.18.18’)，至上部的a轴牵绕；卡柱(26.26’)被控制销(7.7’)顶牢，使上下两部相连；底座(44)的左侧配有调速器(28)，齿轮(47)与后轮轴(34)上端有止推凸点(50)固定于杠杆(51)上，前端是减震活动块(48)与弹簧(49)，杠杆(51)一端与支点(53)相连，另一端与磁铁开关(52)相连；底座(44)后部的弹簧座室(42)两端上部有活动垫腔室(60.60’)，内有活动块(58.58’)与前端小杠杆(56.56’)，小杠杆(56.56’)经过小支座(57.57’)，另一端与磁铁开关(55.55’)相连。同时还设有由连杆(62.68)，杠杆(65)，支座(64)组成的转向机构。连杆(62)固定于转轴(38)，另一端与杠杆(65)相连于(63)，固定于底座(44)上的支点(64)，圆柱(66)固定于杠杆(65)的一端，连杆(68)一端固定于止推柱(12)，另一端有方槽(67)套于圆柱(66)中。