[实用新型]车辆刹车增效缓冲器无效
| 申请号： | 01224790.1 | 申请日： | 2001-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN2484227Y | 公开（公告）日： | 2002-04-03 |
| 发明（设计）人： | 冯培东 | 申请（专利权）人： | 冯培东 |
| 主分类号： | B60T1/06 | 分类号： | B60T1/06;B60T7/06;B60R19/02 |
| 代理公司： | 北京科龙环宇专利事务所 | 代理人： | 孙皓晨 |
| 地址： | 102904 *** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 一种车辆刹车增效缓冲器,其缓冲器是用有回位簧的缓冲器,其一端与制动器底板连接,而另一端设立在前轮后车架上;一个以内圆表面为工作表面的金属制动鼓,固定在轮胎上,有两个支承销,支承着两个弧形制动蹄的下端,在制动蹄外圆面上,装有非金属摩擦片,制动底板上还装有液压制动缸相连相,主缸活塞由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。其优点是结构简单有创意,解决车辆数十年来刹车时汽车尾部上翘的现象,使刹车更高效、平稳、安静、舒适、安全。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 刹车 增效 缓冲器 | ||
【主权项】：
1、一种车辆刹车增效缓冲器，包括一个制动器，其特征在于：在设立的制动器上设有一刹车缓冲器，其一端与制动器底板连接，而另一端设立在前轮后车架上；一个以内圆表面为工作表面的金属制动鼓，固定在轮胎上，随车辆一同旋转，在按装在轴上的有一点转动量的制动底板上，有两个支承销支承着两个弧形制动蹄的下端，制动蹄外圆面上，又装有一般是非金属的摩擦片，制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管与装在车架上的液压制动主缸相连通，主缸中的活塞可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。
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