[实用新型]一种车辆自动冷却装置

摘要

一种车辆自动冷却装置,它的储水箱下面装有电动泵,电动泵出水管道上连接有刹车电磁阀和引擎电磁阀,刹车电磁阀的出水嘴安装在刹车制动鼓的护板上,引擎电磁阀出水管与发动机循环水出水口处相连,刹车制动鼓内安有散热温度控制器,发动机循环水出水口处装有引擎温度控制器,控制器、电动泵、电磁阀的线圈分别用导线与操纵监控接线盒连接,盒内有继电器自动控制电路。本实用新型的特点是制动器自动洒水散热和自动冷却发动机循环水,既节约用水,又确保车辆运行安全。

主权项

1、一种车辆自动冷却装置，其特征在于储水箱(1)下面装有电动泵(2)，电动泵(2)出水管道上分别连接有刹车电磁阀(3)和引擎电磁阀(4)，刹车电磁阀(3)出水管道上的四个出水咀分别安装在前、后刹车制动鼓(5)的护板上，引擎电磁阀(4)出水管与发动机循环水出水口处相连通，驾驶室内的操纵监控接线盒上有手动自动二档开关QK1和QK2，开关QK1定接头通过继电器J1线圈连接电源正极，它的手动档接头接地，自动档接头通过位于刹车制动鼓(5)内的散热温度控制器(6)后接地，继电器J1的常开触点J1-1一端接电源正极，另一端经刹车电磁阀(3)线圈后接地，常开触点J1-2一端接电源正极，另一端通过电动泵(2)线圈后接地，开关QK2定接头通过继电器J2线圈连接电源正极，它的手动档接头接地，自动档接头通过位于发动机循环水出水口处的引擎温度控制器(7)后接地，继电器J2的常开触点J2-1一端接电源正极，另一端经引擎电磁阀(4)线圈后接地，常开触点J2-2一端接电源正极，另一端亦通过电动泵(2)线圈后接地。