[实用新型]汽车自动应急制动装置无效
| 申请号： | 01231299.1 | 申请日： | 2001-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN2483278Y | 公开（公告）日： | 2002-03-27 |
| 发明（设计）人： | 王石麟;陈璞 | 申请（专利权）人： | 王石麟 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12;B60T15/12 |
| 代理公司： | 北京华盛正元专利代理有限公司 | 代理人： | 李恩泰 |
| 地址： | 550001 贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 汽车自动应急制动装置属于车辆制动控制系统技术领域。该汽车应急制动装置主要设在原车制动回路上的贮气筒、总泵、分泵和制动踏板机构以及设在原车应急制动回路上的贮气筒、手控阀、继动阀、弹簧制动室和它们之间的管路等组成。在原车应急制动回路上增设一个应急阀,该应急阀通过联接杆与制动踏板机构联动,另一端增设一个平衡管,该平衡管连接在应急阀上,另一端连接在分泵上,平衡管的另一端也可连接在总泵的输出口或输出管路上或分泵的进气管路上。所述应急阀可以通过电控或气控与制动踏板机构联动,也可与总泵结合成一体联动。该装置在突发或已有故障时不需驾驶员附加任何操作就可及时地自动提供应急制动,最大限度地保障了行车的安全。该装置结构简单、成本低廉,其社会经济效益相当显著。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 自动 应急 制动 装置 | ||
【主权项】：
1、汽车自动应急制动装置主要由原车制动回路上设置的贮气筒(1)、总泵(9)、分泵(8)和制动踏板机构(10)以及原车应急制动回路上设置的贮气筒(2)、手控阀(5)、继动阀(6)、弹簧制动室(7)和它们之间的管路等组成，其特征在于：在原车应急制动回路上增设一个应急阀(3)，该应急阀通过联接杆与制动踏板机构(10)联动；另外增设一个平衡管(4)，该平衡管一端连接在应急阀(3)上，另一端连接在分泵(8)上。
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