[实用新型]空气弹簧非独立自转向悬架无效
| 申请号： | 01238293.0 | 申请日： | 2001-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN2480185Y | 公开（公告）日： | 2002-03-06 |
| 发明（设计）人： | 陈先才;刘世良;朱辉;苏超 | 申请（专利权）人： | 安徽星马汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/27 | 分类号： | B60G11/27;B60G13/00 |
| 代理公司： | 马鞍山专利事务所 | 代理人： | 奚志鹏 |
| 地址： | 243000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种改进的用于载重汽车的悬架,主要由支架、回转轴、推力杆、空气弹簧、气囊和车轴、车轮等组成,支架根据专用汽车荷载分布情况铆接在汽车底盘的大梁槽钢上,当重载行驶时,控制气囊收缩,空气弹簧充气,推力杆旋转使车轮着地承载部分荷载,当空车行驶时,控制气囊充气和空气弹簧收缩、推力杆旋转使车轮提升而脱离地面,从而改善专用汽车底盘前、后轴受力情况、减轻轮胎磨损,提高专用汽车行驶的平稳性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 空气 弹簧 独立 转向 悬架 | ||
【主权项】：
1.一个主要由车轮(1)、车轴(3)等组成的空气弹簧非独立自转和悬架，其主要特征在于：a.二个支架(8)、均由横板(6)、竖板(11)和加强筋板等组成，竖板(11)的左下部钻孔安装回转轴(10)，横板(6)的右段底部焊装底平板(12)；b.回转轴(10)的中段安装型推力杆(4)，推力杆(4)的横断面为箱形，其右段下平面用轴座(2)固装车轴(3)；c.推力杆(4)右段的上平面和二个支架(8)的底平板(12)之间安装空气弹簧(5)；d.二个支架(8)的竖板(11)之间，推力杆(4)的上方安装气囊(9)，气囊(9)和空气弹簧(5)之间用气管和换向阀相连通；e.横板(6)和推力杆(4)之间安装避震器(7)；
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