[实用新型]新型轮边减速器

摘要

本实用新型是一种用于重型货车、越野车或大型客车的新型轮边减速器,它由齿圈(3)、齿圈座(2)、行星齿轮(4)、行星架(5)和中心齿轮(7)组成,在中心齿轮(7)和齿圈(3)之间装有四个行星齿轮(4),中心齿轮(7)是主动件,行星架(5)是从动件,齿圈(3)固定不动。齿圈(3)的齿数Z3=83,中心齿轮(7)的齿数Z7=21,模数m=4,分度圆压力角α=20°,中心距α′=107,行星齿轮(4)的齿数Z4=31,其传动比I02=4.9524。因此具有结构紧凑、传动比大等特点。可使驱动桥中主减速器尺寸减小,保证了足够的离地间隙;并可得到比较大的驱动桥总传动比;传动比增大使该轮边减速器输出的转距增加,可使驱动轮的驱动力加大,满足重型汽车动力性要求。

主权项

一种有齿圈(3)、齿圈座(2)、行星齿轮(4)、行星架(5)和中心齿轮(7)组成的新型轮边减速器，中心齿轮(7)以花键与车桥的半轴(12)联接，随半轴(12)转动；齿圈(3)与齿圈座(2)联接、并用弹簧卡环(9)限位，而齿圈(2)用花键与半轴套管(1)联接并以锁紧螺母(8)固定其轴向位置，在中心齿轮(7)和齿圈(3)之间装有四个行星齿轮(4)，行星齿轮(4)是通过其行星齿轮轴(6)和滚针支承在行星架(5)上，行星架(5)用螺栓(10)与轮毂(11)联接，其特征在于齿圈(3)齿数Z3为83，行星齿轮(4)的齿数Z4为31，中心齿轮(7)的齿数Z7为21，模数m为4，分度圆压力角α为20°，中心距α′为107mm，其传动比：i02＝1+Z3/Z7＝4.9524。