[实用新型]新型自动变矩电动机

摘要

本实用新型涉及机械传动与电磁旋转机械的技术领域。目前惰、惯性很大且具有变量重负荷特性的机械设备，其动力电动机配置难以解决“大马拉小车”的棘手问题。新型自动变矩电动机能根据被驱动机械设备启动和运行的状态，自动调整输出转矩，从而使其与机械设备之间、与供电变压器之间都能达到最佳的匹配。新型自动变矩电动机由自动变矩部分和电动机部分组成，其特征在于自动变矩部分与电动机转子同心安装在主轴和动力输出轴上，电动机转子通过变速器内的中心轮连接并驱动变速器，离合器使主轴和变速器间接相连，擒纵控制器与变速器相连并调控其输出变量的转矩。新型自动变矩电动机独特的技术性能和高效、节能的效果，特别适于驱动游梁式抽油机运行。

主权项

1、一种新型自动变矩电动机，由自动变矩部份和电动机部份组成，自动变矩部份主要由变速器、离合器、擒纵控制器等组成，电动机部份主要由定子和转子组成，其特征在于自动变矩部份和电动机部份同心地安装在主轴和动力输出轴上，主轴和动力输出轴安装在主机壳两端的左端盖上的左端盖轴承和右端盖上的右端盖轴承中；自动变矩部份和电动机部份的共用部件由主机壳、动力输出轴、主轴、左端盖、右端盖、防护罩、定位盖、左端盖轴承、盖轴承、右端盖轴承、风扇、联结螺丝、盖螺丝、机座等组成，其特征是主机壳左、右两侧通过联结螺丝把左端盖、右端盖及防护罩安装、紧固为一体，用盖螺丝固紧定位盖，从而分别同心地把左端盖轴承、右端盖轴承、紧固、定位在左端盖和右端盖的轴承座中，动力输出轴从左端盖轴承右侧穿入、穿过其左端的轴键，供连接负载用，主轴左端装入与动力输出轴为一体右侧轮盖的盖轴承中，主轴右端穿入、穿过右端盖轴承，在右端盖右侧装有降温风扇，并由固紧螺丝把风扇定位、固定在主轴的右端部，在与主机壳为一体的机座上设有安装孔，以供安装、固定新型自动变矩电动机；自动变矩部份的变速器主要由动力输出轴、主轴、内盘、外盘、中心轮、倒向轮、传导轮、内齿轮、轮盖、密封圈、左端盖轴承、盖轴承、右端盖轴承、轮轴承、内盘轴承、外盘左侧轴承、外盘右侧轴承、倒向轮内盘轴承、倒向轮外盘轴承、传导轮内盘轴承、传导轮外盘轴承、内盘、外盘、右端盖轴承、盘螺钉、支撑平台，等组成，其特征在于中心轮同心套装在主轴上并由轮键定位、固定，外盘和内盘位于中心轮左、右两侧，外盘的左侧圆周平面上等弧度地焊有三个支撑平台，用三个盘螺钉从内盘左侧穿入，拧在外盘上的三个支撑平台的螺孔中，把内盘和外盘紧固为一体，并由内盘轴承、外盘左侧轴承、外盘右侧轴承套装、支撑在主轴上，密封圈套装在内齿轮右端部，夹在外盘与内齿轮右端部之间，以防变速器内的润滑脂甩出；倒向轮和传导轮分别装入倒向轮内盘轴承、倒向轮外盘轴承、传导轮内盘轴承、传导轮外盘轴承中，内齿轮通过轮轴承、轮盖通过盖轴承均套装、支撑在主轴上，固定锣钉把轮盖与内齿轮紧固为一体，中心轮与倒向轮啮合，倒向轮同时与传导轮啮合，传导轮同时与内齿轮相啮合，变速器的传动比，取决于中心轮与内齿轮的齿数比值；自动变矩部份的离合器为闸块离心式，主要由主动盘、扇形闸块、摩擦片以及与内齿轮为一体的导向驱动板等组成，其特征在于主动盘同心套装在主轴上，并由盘键定位、固定，在导向驱动板与主动盘之间装有扇形闸块，扇形闸块外圆弧侧面粘有摩擦片；自动变矩部份的擒纵控制器，主要由制动盘、驱动杆、制动带、杆座、控制杆、杆轴、释放杆、双杆轴、单向杆、回位弹簧、限位柱、左端轴、右端轴等组成，其特征是在与主机壳连为一体的杆座上，装有杆轴和双杆轴，控制杆和释放杆分别套装在杆轴和双杆轴上，并能前、后摆动120度角，在释放杆的右部装有限位柱，在其上部装有能前、后摆动的单向杆，在释放杆和单向杆之间装有一个回位弹簧，使释放杆和单向杆以双杆轴为中心，始终保持撑开状态，与外盘一体的制动盘右侧圆周平面上，等弧度地装有8个右端带螺丝扣的驱动杆，制动带包在制动盘上，制动带的两端分别挂套在控制杆左端轴和右端轴上。