[实用新型]汽车馈电机无效
申请号: | 01265049.8 | 申请日: | 2001-10-16 |
公开(公告)号: | CN2552241Y | 公开(公告)日: | 2003-05-21 |
发明(设计)人: | 谢美洪 | 申请(专利权)人: | 谢美洪 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 364000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 汽车馈电机是一种电机的改进型,由行星齿轮组合、双向交(直)流发电机及其连接件组成,通过这种改进使电机的发电能力成倍增强。外力通过行星齿轮组合作用于双向交(直)发电机的定子和线圈,使以不同的速度相向运转从而增强发电能力。可将汽车馈电机安装于采用混合动力系统的电动汽车上,利用电动汽车在加速过程中的惯性力带动汽车馈电机工作产生的电流,通过特定的集成电路进行整流、稳压、电流增益反馈给电动机以驱动汽车前进。应用汽车馈电机实现能量的回收循环利用,将汽车耗能和尾气污染降低到最低程度,克服采用蓄电池的电动汽车所产生的体积大、寿命短、放电密度低和因生产蓄电池产生的二次污染等技术问题。 | ||
搜索关键词: | 汽车 馈电 | ||
【主权项】:
1.一种汽车馈电机是电机的改进型,由行星齿轮组合、双向交直流发电机及其连接件组成,其特征是行星齿轮组合由一个内齿轮,行星轮,一个太阳轮相互啮合组成;内齿轮、行星轮、太阳轮同在一个平面上,内齿轮与太阳轮同心同轴,行星轮的大小一样;太阳轮外缘是齿轮,内环是滚动轴承,无中心轴;内齿轮是主动轮,带动行星轮转动,行星轮带动太阳轮转动,太阳轮是输出轮;内齿轮与行星轮转动方向相同;行星轮与太阳轮的转动方向相反;内齿轮的齿数是行星轮的倍数,行星轮的齿数是太阳轮的倍数;双向交直流发电机的线圈与行星齿轮组合中的内齿轮相连,随内齿轮转动;定子与行星齿轮组合中的太阳轮相连,随太阳轮转动;线圈和转子作相对转动;线圈和定子同心同轴;定子的内环是滚动轴承,无中心轴。
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