[发明专利]进气歧管

摘要

一种合成树脂制的进气歧管，具有缓冲罐和多个进气管，该多个进气管分别具有在缓冲罐的下部连结的向上方延伸的立管部且被并列配置，从侧面看，在缓冲罐及各立管部之间形成空间，为了能够一边回避大型化一边增大缓冲罐的容量，缓冲罐(20)形成为具有罐主体部(20a)和侧方鼓出部(20b)，该罐主体部(20a)沿各进气管(21A～21D)的排列方向(28)延伸且面对这些进气管(21A～21D)的立管部(29A～29D)，该侧方鼓出部(20b)沿罐主体部(20a)的排列方向(28)从中间部鼓出，并夹设在设置于排列方向(28)上的中间部的一对的立管部(29B、29C)之间，在前述侧方鼓出部(20b)的两侧、在各立管部(29A～29D)及罐主体部(20a)之间分别形成的一对空间(38)的内端被侧方鼓出部(20b)的两侧壁闭塞。

主权项

1.一种进气歧管，具有缓冲罐(20、20′)和多个进气管(21A、21B、21C、21D)，该缓冲罐(20)接合由合成树脂制成的多个接合部件(22、23、24、24′)而形成并配置在发动机主体(11)的侧方，该多个进气管(21A～21D)分别具有在前述发动机主体(11)相反一侧与缓冲罐(20、20′)的下部连结的向上方延伸的立管部(29A、29B、29C、29D)且被并列配置，从与前述各进气管(21A～21D)的排列方向(28)平行方向的侧面看，在前述缓冲罐(20)及立管部(29A～29D)之间形成空间(38)，其特征在于，前述缓冲罐(20、20′)形成为具有罐主体部(20a)和侧方鼓出部(20b)，该罐主体部(20a)沿各进气管(21A～21D)的排列方向(28)延伸且面对这些进气管(21A～21D)的立管部(29A～29D)，该侧方鼓出部(20b)在与该罐主体部(20a)共同形成T字状的横截面形状并从罐主体部(20a)的前述排列方向(28)上的中间部向前述发动机主体(11)相反一侧鼓出，并夹设在配置于前述排列方向(28)上的中间部的一对进气管(21B、21C)的前述立管部(29B、29C)之间，在前述侧方鼓出部(20b)的两侧、在各进气管(21A～21D)的立管部(29A～29D)及前述罐主体部(20a)之间分别形成的一对的空间(38)的内端被前述侧方鼓出部(20b)的两侧壁闭塞。