[发明专利]用于铁道车辆侧承的弹性件及其制造方法无效
| 申请号： | 01804138.8 | 申请日： | 2001-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN1446159A | 公开（公告）日： | 2003-10-01 |
| 发明（设计）人： | 威廉·G·埃策尔;特洛伊·P·赫布斯特;菲利普·A·琼斯 | 申请（专利权）人： | 洛德公司 |
| 主分类号： | B61F5/14 | 分类号： | B61F5/14;F16F1/38;B29C39/10 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 武玉琴,顾红霞 |
| 地址： | 美国北卡*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于侧承的弹性件(29)包括：一个第一刚性件(31)，其以线性方向延伸且具有一个第一端和一个第二端。一个第二刚性件(41)沿第一刚性件的线性方向延伸并与第一刚性件相隔，以在这两个部件之间提供间隙。使第二刚性件的第一端沿线性方向离开第一刚性件的第一端。弹性材料(39)填充了第一刚性件和第二刚性件之间的间隙，且在这两个部件的第一端之间具有一个大致凹形轮廓(33)。作为装配的结果，弹性材料沿所述大致凹形部分包括至少一个减弱区(37)，当将弹性材料用作侧承时，该减弱区处于弹性材料受到较小压力和应变影响的位置处。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 铁道 车辆 弹性 及其 制造 方法 | ||
【主权项】：
1.一种弹性件(29)，其包括：一个第一刚性件(31)，其以线性方向延伸且具有一个第一端和一个第二端；一个第二刚性件(41)，其沿所述第一刚性件的线性方向延伸并与所述第一刚性件相隔，以在所述第一刚性件和第二刚性件之间提供间隙，所述第二刚性件具有一个第一端和一个第二端，且至少使其第一端沿离开第一刚性件的第一端的线性方向移动，本发明包括：弹性材料(39)，其填充了第一刚性件和第二刚性件之间的间隙，且在第一刚性件的第一端和第二刚性件的第一端之间延伸以在第一刚性件的第一端和第二刚性件的第一端之间限定了一个大致凹形轮廓(33)，且作为与所述第一刚性件和第二刚性件一起装配的结果，弹性材料沿其凹形部分具有至少一个减弱区，同时当将弹性件用作悬架组件中的插入件时，所述至少一个减弱区(37)位于受到最小应力和应变的所述弹性材料上的位置处。
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