[发明专利]用于地面车辆尤其是机动车的传动装置

摘要

一种传动装置，当太阳轮(5)由单向离合器(8)锁止时，行星轮系能够以减速器方式工作；当离合器(10)啮合时则工作在直接传动状态。用于转换传动比的整个连接与控制机构基本上组合在太阳轮(5)上，太阳轮(5)可以滑动，并且与转换控制装置(111)制成一体。转换控制装置则在使离合器(10)脱开的同时，使致动器(9)啮合，反之亦然。制动器(9)安装成与单向离合器(8)相平行，并且当施加于输入轴(31)的扭矩是制动扭矩时，允许以减速方式运行。单向离合器(8)安装成与一个位于固定轴(21)和支承件(51)之间的不可轴向滑动的轴承(54)相互平行。支承件(51)则连接成与太阳轮(5)一同转动并且两者可以相互滑动。还提供了液压致动器(116)、弹簧(114)和所涉及的螺旋齿的轴向推力(F1，F2)以作为控制装置(111)的致动装置。这都有助于通过行星轮系的其他转动元件(6，7)而简化控制、保持可能的其他选择性连接、实现另外的工作状态、以及避免使用推力轴承。

主权项

1.一种传动装置，其中差动机构(1，301，302)包括：壳体元件(2)；输入转动连接元件(3，303)和输出转动连接元件(4)；三个转动元件(5，6，7；350，360，370)，这些元件可以相对于壳体元件(2)转动并且相互啮合；在所述元件之间的两个摩擦联接装置(9，10；209，210；309，310)；单向离合器(8；208；308)，其阻止转动元件中的第一元件(5，350)沿着一个方向相对于所述元件中的第二元件(2，330)的相对转动；用于所述联接装置的致动装置(114，116；214，216；314，316)；其特征在于，所述选择性联接装置中的第一联接装置(9；209；310)在机械结构上与单向离合器(8；208；308)平行；所述选择性联接装置中的第二联接装置(10；210；309)可操作地安装在所述第一元件(5；350)和所述元件(3；2)中的第三元件之间；借助于在两个稳定状态之间的转换控制装置(11；211；311)使所述两个摩擦联接装置配合工作，在每一个该稳定状态下，分别有一个联接装置啮合，而另一个联接装置脱开。