[发明专利]活塞式发动机的装置及控制该活塞的方法

摘要

一种包括两个或多个活塞缸(14b，14c)的泵型或发动机型的活塞发动机，其最好相对一轴线相同间隔角度为两缸180度或三缸120度等，并且每个活塞缸包括一个带有一伸出的活塞杆(18b，18c)的往复活塞。每个活塞通过该活塞杆(18b，18c)给出一个与另一个或其它活塞的受控移动配合的受控移动。该控制装置是可旋转的并可以控制各活塞杆伸出的外端部或与这些例如可旋转辊轮(20b，20c)配合的部件。如果是活塞泵，则该活塞用来推动一流体，如果是活塞发动机，则它将被一流体驱动。工作目的是为了提供一种更均匀的容积流量，例如没有任何显著的波动。为此，所述可旋转控制装置设置有一个封闭的凸轮表面(52)，各活塞杆端通过所述旋转辊轮(20b，20c)的圆周面与该封闭表面接触。根据这种活塞发动机应用的方法特征，较好的是，每个活塞以恒定的速度驱动通过其部分做功冲程。

主权项

1.一种活塞泵型/发动机(马达)型活塞发动机的装置，其中具有两个或多个相互配合的活塞缸(14，14a，14b，14c，.....)，各往复式活塞(16，16a，....)，该活塞的活塞杆(18，18a，18b，18c，....)在任何时候都或多或少地伸出相应缸的外侧，并由一旋转体作用以便控制每个活塞，使其在各气缸中具有一预定的位移，该位移与各配合活塞的相应位移匹配，在该活塞式发动机用作泵的实施例的情况下，各控制的往复活塞对一流体流具有强制作用，或者在该活塞式发动机用作发动机实施例的情况下，各控制的往复活塞由一流体流驱动，其特征在于：这个设计用于控制各活塞(16，16a，....)彼此间的相对位移的可旋转控制体由一凸轮(12；50)构成。