[发明专利]用于座椅骨架的铰接杠杆结构有效
| 申请号： | 01817872.3 | 申请日： | 2001-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN1471479A | 公开（公告）日： | 2004-01-28 |
| 发明（设计）人： | H·黑林霍夫 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/16 | 分类号： | B60N2/16 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 蔡民军;赵辛 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于座椅骨架的铰接杠杆结构，它具有铰接杠杆(20，30)，其中至少二个铰接杠杆合并成一个支承在一个基件(10)上的铰接杠杆接合件。基件(10)上配置有一个止动体(15)，在该止动体上可以支承有至少一个铰接杠杆(20，30)的制动几何构形部分(35)，用于限制铰接杠杆接合件的至少一个铰接杠杆(20，30)在事故条件下产生的位移。本发明的任务是用尽可能少的材料投入来实现用于汽车座位的一种铰接杠杆结构，从而确保汽车上的乘客更大的安全性。解决此项任务的方法是在止动体(15)和/或制动几何构形部分(35)上设有一个附加定位机构(150)，通过此机构在制动几何构形部分(35)在事故条件而啮入作用在止动体(15)上之后可以限制住在止动体(15)和制动部分(35)之间的继续在事故的条件下产生的相对运动。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 座椅 骨架 铰接 杠杆 结构 | ||
【主权项】：
1.用于座椅骨架的铰接杠杆结构，具有铰接杠杆(20，30)，其中至少二个铰接杠杆合并成一个支承在一个基件(10)上的铰接杠杆接合件；至少一个保持固定在基件(10)上的止动体(15)，在该止动体上为了限制一种由于事故而引起的该铰接杠杆接合件的至少一个铰接杠杆(20，30)的位移可以支承有至少一个铰接杠杆(20，30)的一个制动几何构形部分(35)，其特征在于，在止动体(15)和/或制动几何构形部分(35)上设有一个附加定位装置(150)，通过该装置在制动几何构形部分(35)在发生事故条件下而啮入作用在止动体(15)上之后可以限制在止动体(15)和制动部分(35)之间的继续在事故条件下产生的相对运动。
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