[发明专利]悬架装置

摘要

一种车辆悬架(10)，包括在轴线(24)位置枢转固定到车体(16)的控制臂(20)。车轮支承(14)枢转固定到控制臂上。采用液压滑柱(34)形式的驱动装置(32)在耳轴固定装置(42)枢转固定到车体(16)。车轮可以伸出垂直置于道路表面(44)上，或以一定的角度缩回，例如，为了使水陆两用车辆具有良好的水运性能，车辆滑柱(34)可以通过端口(31)、(33)抽吸液压流体以伸长或缩回；也可以作为车轮弹性装置或减振装置使用。当耳轴固定装置(42)为部分上行到滑柱上时，滑柱能枢轴转动出缩回车轮的路径之外。本车辆悬架也可以配备第二控制臂(18)；也可以是双叉形臂车轮悬架的一部分。

主权项

1.一种用于水陆两用车辆的悬架装置，包括枢转固定到车体并延伸到车轮支承的控制臂，控制臂和车轮支承安装成彼此相对产生枢轴运动，车轮支承包括用于支撑车轮的装置，所述悬架装置还包括：驱动装置，其枢转固定到车体以与用于控制臂的固定装置间隔开，并能够操作使控制臂绕其与车体的枢轴连接装置产生转动以使车轮支承产生位移，这样，车轮在两个极限位置之间移动，在第一位置，车轮一般处于竖直状态以实现与路面的作用，在第二位置，车轮处于缩回位置以实现车辆在水面的运动，其特征在于驱动装置在其总长度的中间位置枢转固定到车体上，由此，在使用状态中，当车轮支承在第一、第二极限位置之间移动时，驱动装置相对于车体产生枢轴转动。