[发明专利]车轮传动系统

摘要

本发明公开了一种用于重结构车辆的车轮传动系统，这种车轮传动系统可以应用于专门装备的车辆，以及诸如叉车和铲车之类的重结构车辆。车轮传动系统(200)用于独立地驱动一对左车轮和右车轮，并且包括容纳在一个轴毂中的一个行星齿轮组(210)、一个变换离合器部件(230)、一个单向离合器部件(300)、和一个制动器部件(270)，一个驱动车轴的相对两端位于该轴毂中，来自重结构车辆引擎的回转力通过一个变矩器、一个驱动轴、一个末级减速齿轮、和一个差动齿轮传送到驱动车轴。

主权项

1.一种用于独立地驱动一对右车轮和左车轮的车轮传动系统，包括：容纳在一个轴毂中的一个行星齿轮组(210)、一个变换离合器部件(230)、一个制动器部件(270)、和一个单向离合器部件(300)，驱动车轴(204)的两端位于该轴毂中，来自重结构车辆的引擎的回转力通过一个变矩器、一个驱动轴、一个末级减速齿轮、和一个差速齿轮传送到驱动车轴(204)，其中：行星齿轮组(210)包括可转动地耦合到一个离合器轴(206)的一对向前驱动恒星齿轮(214)和反向恒星齿轮(216)，该离合器轴(206)连接到驱动车轴(204)，向前驱动恒星齿轮(214)与多个第一行星齿轮(220)啮合，反向恒星齿轮(216)与多个第二行星齿轮(222)啮合，其中，第一行星齿轮(220)与固定到一个外壳(202)的环齿轮(224)的内圆周表面啮合；变换离合器部件(230)包括：第一离合器片(234)，该第一离合器片(234)耦合到一个可转动地安装在离合器轴(206)上的凸轮离合器轴(232)上，变换离合器部件(230)还包括：第一反作用片(238)，该第一反作用片(238)结合于一个从驱动车轴(204)伸出的第一离合器组件(236)，该驱动车轴(204)连接到离合器轴(206)的一端，该离合器轴(206)用于与第一离合器片(234)和第二离合器片(240)紧密接触或从其分离，该第二离合器片(240)在与第一反作用片(238)相反的方向上结合于第一离合器组件(236)，变换离合器部件(230)还包括：第一液压缸部件(242)，该第一液压缸部件(242)用于推动第一反作用片(238)以便与第一离合器片(234)紧密接触或从其分离，变换离合器部件(230)还包括：第二反作用片(246)，该第二反作用片(246)结合于一个连接到一个反向恒星齿轮(216)的第二离合器组件(244)，该反向恒星齿轮(216)可转动地安装在离合器轴(206)上，该离合器轴(206)用于与结合于第一离合器组件(236)的第二离合器片(240)紧密接触或从其分离，变换离合器部件(230)还包括：一个用于推动第二离合器片(240)以便与第二反作用片(246)紧密接触或从其分离的第二液压缸部件(248)；制动器部件(270)包括：结合于第二离合器组件(244)的制动器片(274)，反向恒星齿轮(216)耦合到第二离合器组件(244)，从而使制动器片处于面对第二离合器片(240)的位置，制动器部件(270)还包括：摩擦片(276)，该摩擦片(276)固定地结合于外壳(202)以便与制动器片(274)紧密接触或从其分离，制动器部件(270)还包括：工作制动活塞(272)，该工作制动活塞(272)用于在踩下制动器踏板时，通过提供液压油而向前移动以造成制动器片(274)与摩擦片(276)摩擦接触，制动器部件(270)还包括：停车制动活塞(278)，该停车制动活塞(278)用于在叉车运行期间，通过供给液压油保持与摩擦片(276)脱离的位置，并且用于在停止车辆时允许液压油排出并且通过弹簧(280)的张力使摩擦片(276)与制动器片(274)紧密接触；单向离合器部件(300)包括：凸轮离合器活塞(302)，该凸轮离合器活塞(302)用于通过第二液压缸部件(248)的第二油通道(258)提供液压油而前后运动，一个用于通过凸轮离合器活塞(302)的向前运动而滑动的单向锁扣装置(304)，一个用于将恢复力提供到单向锁扣装置(304)的回位弹簧(306)，一个放置在离合器轴(206)上并且用于与单向锁扣装置(304)紧密接触或从其分离的外座圈(308)，和一个设置在外座圈(308)与离合器轴(206)之间的凸轮离合器(310)；从而，当车轮传动系统在向前驱动档位或中性档位时，单向锁扣装置(304)和外座圈(308)相互紧密接触以启动凸轮离合器(310)，并且，当车轮传动系统在反向档位时，凸轮离合器活塞(302)向前移动，以使单向锁扣装置(304)能够从外座圈(308)分离，从而防止凸轮离合器(310)启动。