[发明专利]除震车轮无效

专利信息
申请号: 02102691.2 申请日: 2002-03-01
公开(公告)号: CN1403309A 公开(公告)日: 2003-03-19
发明(设计)人: 刘起清 申请(专利权)人: 刘起清
主分类号: B60B9/26 分类号: B60B9/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 545007 广西壮族*** 国省代码: 广西;45
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摘要: 除震车轮属于保护被冲击力冲击物体避免震动和破坏的技术设备。除震车轮用作车辆的车轮,保护行驶中的车辆运行在不平坦的路面上或碰到障碍物时所产生的冲击力不对车体造成震动和破坏。除震车轮是由不同部件构成的弹性结构体,能将承受到的冲击力经过轮内机构的疏导、分解、重新合成合力,并控制它的传递途径,不经过车体而导向路面,从而确保车辆平稳运行。除震车轮可用作自行车、摩托车、汽车和铁路车辆的车轮、飞机起降轮,等等。
搜索关键词: 车轮
【主权项】:
要求保护的主题名称:除震车轮从车轮的功能角度上讲,除震车轮具有现有车轮的功能,用作车辆运行的车轮,但除震车轮又是一种新机械,它是由不同部件构成的弹性结构体。车辆在不平坦路面上行驶或碰到障碍物时,除震车轮在轮路接触点能承受由路面作用于轮上的冲击力,并控制冲击力在轮内的传递途径,保护被冲击力冲击的物体—车体—不受冲击的影响,避免车辆受到有害的震动和破坏。具体地说,除震车轮的技术特征是:首先将作用于除震车轮上的冲击力,经过疏导、分解为在车轮圆平面内若干对大小相等、方向相反且都指向轮心的径向向心分力(轮箍块)。与此同时,并使各分力实现力(作功)能双向转化,扭转力的方向,使各向心力成为背离轮心的离心力(支座),继而合成新的合力,在轮路接触点,此合力仍作用于路面(轮箍块)。从冲击力的传入到传出的全过程都是在除震车轮内完成的,因而车体避开了冲击力的冲击,免受冲击力的破坏作用,确保车辆平稳、安全运行。
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