[发明专利]具辅助电源的点火或喷油操控装置系统

摘要

一种具辅助电源的点火或喷油操控装置系统，为藉设置专供点火装置或喷油操控装置所需电能的辅助电源，及设置隔离二极管与马达启动的电瓶电源隔离，以在引擎启动时因启动马达所需电流较大导致电瓶电压大幅下降时，可避免点火装置或喷油操控装置电压突然降低，而确保良好点火状态。

主权项

1、一种具辅助电源的点火或喷油操控装置系统，其特征是：为藉设置专供点火装置或喷油操控装置所需电能的辅助电源，及设置隔离二极管与马达启动的电瓶电源隔离，以在引擎启动时因启动马达所需电流较大导致电瓶电压大幅下降，可避免点火装置或喷油操控装置电压突然降低，而确保良好点火状态；其主要构成含：——引擎组(100)：由使用柴油或汽油或瓦斯、甲醇等燃料的内燃引擎所构成并配有启动马达(101)；——启动马达(101)：由有刷或无刷的直流或交流马达，或具马达功能的发电机所构成，籍马达启动继电器(102)的操控，以操控电瓶电能驱动启动马达(101)，进而经传动装置(302)牵动引擎组(100)；——启动开关(103)：由机电开关元件或固态电子开关元件所构成，为供操控点火装置及马达启动继电器(102)或其他随车电器装置；——主电池(104)：由各种可充放电二次电池或超电容所构成；——隔离二极管(105)：由二极管所构成，供设置于主电池(104)与第一可充放电辅助蓄电装置(106)之间，为呈单向导通供主电池(104)的电流对第一可充放电辅助蓄电装置(106)充电；——第一可充放电辅助蓄电装置(106)：由各种可充放电电池或超电容所构成，供蓄储主电池(104)或随车发电机或其他充电装置的电能，而藉隔离二极管(105)以防止对主电池(104)的逆向放电，其与第二可充放电辅助蓄电装置(107)之间，可依需要选择性串联限流电感或电阻所构成的限流阻抗(108)，以限制点火瞬间第一可充放电辅助蓄电装置(106)的放电电能，而由第二可充放电辅助蓄电装置(107)充分对点火装置放电，再接受第一可充放电辅助蓄电装置(106)经限流电感或电阻所构成的限流阻抗(108)的充电电能；——第二可充放电辅助蓄电装置(107)：由可充放电的二次电池或超电容所构成，供于引擎点火时，对引擎点火装置(109)即时提供电能；——发电机组(200)：由交流或直流发电机所构成，以由引擎及传动装置(302)所牵动，以产生相对交流经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；——调节装置(201)：将发电机所输出的电能，调节为适用于包括对主电池(104)、及第一可充放电辅助蓄电装置(106)、及第二可充放电辅助蓄电装置(107)的充电，及对其他负载的供电；——引擎转轴(300)：供输出引擎回转功能以驱动负载，及供经传动装置(301)耦合于启动马达(101)，及经传动装置(302)耦合于发电机组(200)；——引擎点火装置(109)：由电机电路元件或固态电子电路元件所构成，或两者混合构成的点火装置所构成，以供对内燃引擎点火以运转引擎；——喷油操控装置(110)：含可供操控喷油宽度的开关油门功能的喷油机构装置及可参考油门开度，机油温度、进气温度、含氧度曲轴信号(IP-ARB)等信号以操控喷油机构装置的控制电路装置所构成；上述引擎点火装置(109)或喷油操控装置(110)可依需要设置其中之一或两者同时设置。