[发明专利]车体加强结构无效
| 申请号： | 02106680.9 | 申请日： | 2002-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN1166525C | 公开（公告）日： | 2004-09-15 |
| 发明（设计）人： | 齐藤勋 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 马娅佳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车体的加强结构，该结构提高了内侧梁和横梁之间的连接部分的刚性，特别是提高了车体抵抗侧碰撞荷载的横向刚性。横梁(2)的延展平面部分(2h)与内侧梁(1)的底平面部分(1c)连接，从而使得内侧梁(1)的底平面部分(1c)与横梁(2)的底平面部分(2b)彼此齐平。拴紧支架(3)的横向部分(3b)与横梁(2)的底平面部分(2b)连接。因此，拴紧支架(3)有利于增加内侧梁(1)和横梁(2)之间的连接部分的刚性。因为内侧梁(1)的底平面部分(1c)与横梁(2)的底平面部分(2b)彼此齐平，所以抵抗侧碰撞载荷的横向刚性也提高了。 | ||
| 搜索关键词： | 车体 加强 结构 | ||
【主权项】：
1.一种车体加强结构，该结构加强了沿车体前后方向延伸的前后方向构件(1)与贯穿于车体(M)的横向构件(2)之间的连接部件，所述前后方向构件(1)至少包括侧平面部分(1b)和底平面部分(1c)，横向构件(2)至少包括底平面部分(2b)，与车体加强结构一起使用的加强件(3；4)的横截面形状近似字母L，且包括纵向部分(3a；4a)和横向部分(3b；4b)，其中所述横向构件(2)在其面对前后方向构件(1)的端部处设有凸缘部分(2e，2f，2h)，所述凸缘部分(2e，2f，2h)与前后方向构件(1)连接，以便形成所述前后方向构件(1)和横向构件(2)之间的连接部分，其中所述加强件(3；4)的纵向部分(3a；4a)与前后方向构件(1)的侧平面部分(1b)连接，其中所述加强件(3；4)的横向部分(3b；4b)与横向构件(2)的底平面部分(2b)和前后方向构件(1)的底平面部分(1b)中的任何一个连接。
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