[发明专利]一种内燃机液压驱动气门装置无效
| 申请号： | 02115100.8 | 申请日： | 2002-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN1166854C | 公开（公告）日： | 2004-09-15 |
| 发明（设计）人： | 张勇 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | F01L13/04 | 分类号： | F01L13/04 |
| 代理公司： | 广州粤高专利代理有限公司 | 代理人： | 李卫东 |
| 地址： | 51064*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明是一种内燃机液压驱动气门装置，它由分配器和驱动阀相互连接组成，其中，分配器由动盘、定盘、分配器罩、出油管、旋转轴相互连接组成，驱动阀由驱动阀滑阀和导筒相互连接组成。本发明在用于内燃机后，可以使内燃机驱动装置实现无冲击柔性驱动，可以用简便的加工方法得到满意的凸轮驱动方式不易作到的升程规律，无侧压力，元件安装部位灵活，尺寸小，结构简单，加工方便，易于电控化。本发明也适用于其它需要气门以实现正常工作的机械。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 内燃机 液压 驱动 气门 装置 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机液压驱动气门装置，其特征是，它由分配器和驱动阀相互连接组成，其中，分配器由动盘(3)、定盘(2)、分配器罩(4)、出油管(1)、旋转轴(6)相互连接组成，动盘(3)固定在旋转轴(6)上，分配器罩(4)上开有进油孔(5)，并通过进油孔(5)与动盘(3)上开有的润滑油分配槽孔(8)相连接，定盘(2)上开有出油孔(7)，并通过出油孔(7)与出油管(1)相连通，出油管(1)与驱动阀的进油孔(10)相连通；驱动阀由驱动阀滑阀(11)和导筒(12)相互连接组成，驱动阀滑阀(11)通过回位弹簧(13)和卡簧(15)固定在导筒(12)内，导筒(12)开有进油孔(10)和排气/排油孔(9)。
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