[发明专利]车用电磁式熄火器无效
| 申请号： | 02115914.9 | 申请日： | 2002-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN1461710A | 公开（公告）日： | 2003-12-17 |
| 发明（设计）人： | 樊冠生;宋昭奇;叶华清 | 申请（专利权）人： | 十堰市正发汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60K28/00 | 分类号： | B60K28/00;B60R16/02 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 | 代理人： | 吴明生 |
| 地址： | 442000 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明车用电磁式熄火器的目的是提供一种电磁式熄火器中的吸拉线圈通电时间可以定时控制的车用电磁式熄火器。本发明车用电磁式熄火器是由外壳、维持线圈、吸拉线圈、衔铁、防水橡胶护套、连杆等构成，其特点是：在吸拉线圈及维持线圈电路中接有由继电器、场效应管、电容、电阻组成的一个自供电、可控时的控制电路对吸拉线圈进行控制，由于适当控制了吸拉线圈的通电时间，保证了熄火器内部温度不会升高。有效的提高了电磁熄火器的可靠性，延长了电磁熄火器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 用电 熄火 | ||
【主权项】：
1、本发明车用电磁式熄火器是由外壳、维持线圈、吸拉线圈、衔铁、防水橡胶护套、连杆等构成，其特点是：在吸拉线圈及维持线圈电路中接有由继电器、场效应管、电容、电阻组成的一个自供电、可控时的控制电路，其中电容并联电阻组成一个控时电路，并通过继电器的动触点接通场效应管的基极，场效应管串联吸拉线圈，由继电器连接汽车的点火开关，通过继电器的动触点来控制电容的充电或放电状态；本发明的原理是利用汽车的点火开关控制继电器的工作状态，用继电器的工作状态控制电容、电阻组成的控时电路的充放电状态，电容、电阻自身的参数决定控时电路的控时时间，用控时电路放电时间控制场效应管的接通时间，从而控制线圈的工作时间。
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