[发明专利]马达动力直接驱动的电动车轮结构

摘要

一种马达动力直接驱动的电动车轮结构，将电动车辆的运转车轮和马达以及动力传递结构予以共构装置为一体，通过共构于马达结构体内的动力传递结构直接驱动车轮结构的轴芯，车轮轴芯和车轮支撑架之间装置有车体支撑轴承，该轴承是车体载重和车轮轴芯之间的承载接口，上述共构动力传递结构的马达结构体固定装置于车轮支撑架，动力传递输出端直接驱动车轮轴芯并带动车轮结构的运转。采用该结构的电动车辆，可提高动力传递效率，以及免除外在环境如雨水、灰尘、泥沙对动力传递结构的污染，并因此可使电动车辆的使用寿命延长和维修、保养简化。

主权项

1.一种马达动力直接驱动的电动车轮结构，其特征在于，包含有：车轮结构，包括有车轮本体、车轮轴芯、车轮支撑架、支撑架轴承，其中支撑架轴承是装置于车轮支撑架的凹穴轴承孔端，车轮轴芯穿套于支撑架轴承内径以及车轮本体的中心配合孔，车轮轴芯至少有一端应凸出于支撑架轴承的一端面作为镶接轴端，车轮轴芯由支撑架轴承、支撑架而承受车体负荷载重运转，镶接轴端与马达动力传递结构同步旋转带动车轮本体运转；马达动力传递结构，包括有马达、减速齿轮组，其中马达含有扭力输出的轴芯齿轮，并和减速齿轮组的输入端齿轮啮合对应旋转，减速齿轮组具有转速降低但扭力对应放大的减速齿轮输出部，该输出部设有一扭力输出镶接孔端，该扭力输出镶接孔端应套接上述车轮轴芯的镶接轴端，两者相互镶接合提供马达运转扭力的传递输出。