[发明专利]机车液压式防滑制动系统

摘要

一种机车液压式防滑制动系统，其安装在制动把手与制动器之间，包括具有释压回路及增压回路的两组液压回路及一具有多段控制区域的电子控制单元；前后轮的制动把手分别提供两制动控制讯号，以分开或同时控制前轮及后轮制动力，另通过滑差率控制释压回路及增压回路的启动时机，使该系统具有最佳制动力。

主权项

1.一种机车液压式防滑制动系统，其特征在于，包括：二组液压回路，分别安装在前轮制动把手(1a)与前轮制动器(2a)之间，以及后轮制动把手(1b)与后轮制动器(2b)之间，所述液压回路包括一具有至少一活塞杆(11)的液压缸(10)，所述活塞杆(11)与制动把手相接触，连接在液压缸(10)的出油口(12)的增压回路(20)，及所述增压回路(20)的入口端(21)前与出口端(22)后连接一释压回路(30)，且所述释压回路(30)之间设一马达(40)；及一电子控制单元，包含一前轮轮速传感器(51)、一后轮轮速传感器(52)、一滑差率计算元件(53)、一滑差率比较元件(54)、一前轮控制器(55)及一后轮控制器(56)，所述滑差率计算元件(53)是依据前轮轮速传感器(51)及后轮轮速传感器(52)的检测值以计算出车速、前轮滑差率及后轮滑差率，所述滑差率比较元件(54)，是利用滑差率设定多段控制区域，并判定所述前轮滑差率与后轮滑差率所在的控制区域，以输出讯号至所述前轮控制器(55)及所述后轮控制器(56)，所述前轮控制器(55)及后轮控制器(56)是用以控制马达(40)、增压回路(20)及释压回路(30)的动作；通过制动把手的运动致使活塞杆(11)运动，以提供液压油压力，然后依据滑差率的变化而输出的不同讯号以控制增压回路(20)及释压回路(30)，而调节液压油压力。