[发明专利]人力车传动装置

摘要

人力车传动装置，涉及人力车，尤其涉及一种驾车人以双脚蹬踏作功的人力车的机械传动结构。该装置所要解决的技术问题，在于提供一种让驾车人能轻松进行往复蹬踏动作，并集变速与倒档于一体的传动结构方式。其技术方案包括以下两要点：(一)脚踏板所在的滑动件(1)通过小轮(10)沿导轨滑动；(二)驱动轮(59)两侧分别有变速飞轮(64)和链轮(60)。其主要用途在于：小轮(10)可明显降低滑动阻力；同时，变速飞轮(64)用于带动驱动轮(59)前进，而链轮(60)用于带动驱动轮(59)后退。

主权项

1、人力车传动装置，由脚踏板、飞轮、链条等组成，其特征在于两个脚踏板分别固定在两个滑动件(1)上，两个滑动件(1)由分别绕过滑轮(231)、滑轮(232)的钢绳(401)、钢绳(402)以及两根分别绕过一对传动方向相同的并列飞轮(74)的链条(15)连接，并借助小轮(10)和小轮(19)沿导轨作往复移动，同时，一根轴(36)穿过一套筒(46)，两个飞轮(74)可安装在套筒(46)上，或者，两个飞轮(74)与一链轮(75)固定安装在轴(76)上，此时，链轮(33)安装在套筒(46)上，或轴(36)上，闭合链条(77)联结链轮(75)与链轮(33)，轴(36)和套筒(46)两端分别安装用于前进或倒车的离合装置，可在套筒(46)上固定安装一链轮(43)和离合装置的从动件(42)以及从动件(50)，或者，在套筒(46)上松套链轮(43)与链轮组(52)以及与之分别固接的离合装置从动件(42)和从动件(50)，由轴(36)通过离合装置的主动件(37)或主动件(38)带动离合装置的从动件(42)或从动件(50)以及链轮(43)或链轮组(52)转动，或者，在轴(36)两端分别松套链轮(43)和链轮组(52)以及与之分别固接的离合装置从动件(42)和从动件(50)，由套筒(46)通过离合装置的主动件(37)或主动件(38)带动离合装置的从动件(42)或从动件(50)以及链轮(43)或链轮组(52)转动，被带动的链轮(43)或链轮组(52)，可分别通过链条(72)或链条(73)，带动位于车轮轴上的链轮(60)，或者变速飞轮(64)，往复拔动装置(65)位于套筒(46)上，或轴(36)上。