[发明专利]车用空调制冷系统多级变速控制方法及装置

摘要

本发明涉及一种车用空调制冷系统多级变速控制方法及装置，其特点在于，控制两个电磁离合器的分别吸合，配合不同的带轮配比，以不同的传动比将汽车发动机的动力传动到空调压缩机，并根据发动机转速来进行控制，在发动机怠速或低转速时，采用高传动比来提高压缩机的转速，进而提高空调性能；在发动机高转速时，采用低传动比来降低压缩机的转速，减少空调能耗。使用车用空调制冷系统多级变速控制方法而专门设计的是电磁离合器式多级变速装置，优点是解决了汽车怠速或低速时空调的制冷不足，而高速行驶时能降低空调的能耗。

主权项

1.一种车用空调制冷系统控制方法，其特征在于，它包括下列步骤：(1).启动汽车发动机(10)，发动机(10)的转速送到自动控制器(5)，自动控制器(5)发出控制命令；(2).压缩机电磁离合器(2)通电吸合工作，中间电磁离合器(1)断电不工作；a.发动机(10)通过驱动皮带(11)带动中间电磁离合器(1) 的主动轮(6)，通过主动皮带(3)再传到压缩机电磁离 合器(2)的主动轮(8)；b.压缩机电磁离合器(2)开始工作后带动从动轮(9)，从 而带动压缩机(12)工作；c.压缩机(12)转速加快，提高制冷效果。(3).中间电磁离合器(1)通电吸合工作，压缩机电磁离合器(2)断电不工作；a.发动机(10)通过驱动皮带(11)带动中间电磁离合器 (1)的主动轮(6)；b.中间电磁离合器(1)开始工作后带动从动轮(7)，通过 从动皮带(4)带动压缩机电磁离合器(2)的从动轮(9)， 从而带动压缩机(12)工作；c.压缩机(12)减速，以控制压缩机的能耗。