[发明专利]车载电子控制装置无效
申请号: | 02149977.2 | 申请日: | 2002-11-04 |
公开(公告)号: | CN1439973A | 公开(公告)日: | 2003-09-03 |
发明(设计)人: | 桥本光司;中本胜也 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | G06F13/12 | 分类号: | G06F13/12;G06F11/00;H03H17/02;H03H19/00;H03M1/12 |
代理公司: | 上海专利商标事务所 | 代理人: | 沈昭坤 |
地址: | 暂无信息 | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 以往的车载电子控制装置中,CPU为了处理大量的输入输出,使集成电路的规模很大,另外为了确保噪声滤波器的滤波器参数,导致ECU大型化。本发明的车载电子控制装置具有含微处理器111的中央集成电路器件110a、含有低速数字信号并行输入的间接并行输入电路124b且将输入的数字信号串行输出到中央集成电路器件110a的第1附属集成电路器件120a、含有并行输入模拟信号并将输入的模拟信号转换为数字信号的多路AD转换器154a且将多路AD转换器154a转换的数字信号串行输出到中央集成电路器件110a的第2附属集成电路器件140a;中央集成电路器件110a将与输入信号对应的控制信号输出到被控制装置。 | ||
搜索关键词: | 车载 电子 控制 装置 | ||
【主权项】:
1.一种车载电子控制装置,其特征在于,包括:含有微处理器的中央集成电路器件;与该中央集成电路器件连接以进行串行通信的、作为低速数字信号输入用的第1附属集成电路器件;以及与上述中央集成电路器件连接进行串行通信、作为模拟信号输入用的第2附属集成电路器件,上述中央集成电路器件包括:在与被控制装置间进行信号的输入及输出的直接并行输入电路和直接并行输出电路;能分别进行串并行转换的而构成第1主机串并行转换器及第2主机串并行转换器;从外部设备写入对上述被控制装置进行控制的控制程序的第1非易失性存储器;以及与运算处理用的第1RAM存储器以总线连接的微处理器,上述第1附属集成电路器件这样构成,它具有与上述中央集成电路器件的第1主机串并行转换器连接进行串行通信并进行串并行转换的第1子机串并行转换器,以及并行输入低速数字信号的间接并行输入电路,它能将输入到上述间接并行输入电路的数字信号经上述第1子机串并行转换器输出到上述中央集成电路器件。上述第2附属集成电路器件这样构成,它具有与上述中央集成电路器件的第2主机串并行转换器连接进行串行通信并进行串并行转换的第2子机串并行转换器,以及并行输入模拟信号、并将上述输入的模拟信号转换成数字信号的多路AD转换器,它将通过上述多路AD转换器转换的数字信号经上述第2子机串并行转换器输出到上述中央集成电路器件。上述中央集成电路器件将与来自被控制装置的输入信号、来自上述第1附属集成电路器件的输入信号及来自上述第2附属集成电路器件的输入信号相对应的控制信号输出到上述被控制装置。
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