[发明专利]弹簧阻力刹车器无效
| 申请号： | 02152158.1 | 申请日： | 2002-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN1506262A | 公开（公告）日： | 2004-06-23 |
| 发明（设计）人： | 刘运柳 | 申请（专利权）人： | 刘运柳 |
| 主分类号： | B62L1/02 | 分类号： | B62L1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528300广东省顺*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 弹簧阻力刹车器是运用飞机在航空母舰上降落，钢绳机构吸收能动的原理，将刹车弹簧一端与花毂或壳体产生联系，另一端与支承架或盖产生联系，刹车弹簧可以采用压簧或拉簧，刹车时外力将刹车弹簧的一端相对固定，另一端被转动部分带动前进使弹簧受到压缩或拉伸，弹簧变形后吸收动能产生阻力实现刹车。当外力消除后，零件自动复位，车子又可正常骑行。 | ||
| 搜索关键词： | 弹簧 阻力 刹车 | ||
【主权项】：
1、弹簧阻力刹车器包括轮轴、花毂或壳体、支承架或盖、刹车弹簧、操纵手柄等其特征在于刹车弹簧一端与花毂或壳体产生联系，另一端与支承架或盖产生联系。花毂或壳体上制有挡片，支承架或盖上也制有挡片、刹车弹簧安装在它们之间。刹车弹簧可采用压缩弹簧也可用拉伸弹簧，可用1根或几根。正常骑行时刹车弹簧被花毂或壳体上的挡片推着或拉着朝前进方向转动，刹车时在外力作用下，支承架或盖停止转动，刹车弹簧则受到压缩或拉伸产生阻力实现减速和刹车。刹车弹簧还可以独立设置，安装在固定手柄或其他地方，一端固定，另一端通过钢线与盖产生联系，盖上有孔，孔中装有刹车钢球，在外力作用下，钢球的一部分将进入花毂的凹槽中。
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