[发明专利]双动力型车辆用的控制装置无效
申请号: | 02152447.5 | 申请日: | 2002-11-28 |
公开(公告)号: | CN1421336A | 公开(公告)日: | 2003-06-04 |
发明(设计)人: | 若城辉男;黑田惠隆;松原笃;北岛真一;泉浦笃;中本康雄 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60K6/02 | 分类号: | B60K6/02;B60L11/14;F02D29/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 王彦斌 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 提供一种双动力型车辆用的控制装置,它能够借助防止电池的放电倾向而防止由于劣化失效引起的燃料消耗,如果失效是这样的,比如产生不能操作灭能汽缸的灭能系统。在具有发动机和电动机作为其驱动源的双动力型车辆内的控制装置,在车辆的减速时它停止燃料供给至发动机,以及根据减速的状态借助电动机进行回收制动,在这里发动机是一种灭能发动机,它能够在操作全部汽缸用的全部汽缸操作和一个或多个汽缸用的灭能操作之间转换,此汽缸灭能操作是在车辆的减速的状态下进行的,以减少发动机的泵送损失,从而使电动机的回收效率改进,以及控制装置还具有不正常性探测器件,它可以探测汽缸灭能发动机的不正常性,以及具有电动机输出限制器件,当汽缸灭能发动机内的不正常性被不正常性探测器件探测到时,它可以限制电动机的输出。 | ||
搜索关键词: | 动力 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】:
1.一种双动力型车辆用的控制装置,它具有:发动机和电动机作为其驱动源,以及双动力型车辆的控制装置,其中双动力型车辆的控制装置在车辆减速时停止燃料供给至发动机,根据减速的状态借助电动机进行回收制动,其中,上述的发动机是汽缸灭能的发动机,它能够在操作全部汽缸用的全部汽缸操作和多于一个汽缸灭能用的灭能操作之间转换,上述的汽缸灭能操作是根据上述的车辆的至少此种减速状态进行的,以降低发动机的泵送损失,从而使电动机的回收效率改进,以及其中,双动力型车辆的上述的控制装置还具有:不正常性探测器件,它可探测上述的汽缸灭能发动机内的不正常性;以及电动机输出限制器件,当汽缸灭能发动机的不正常性被上述的不正常性探测器件探测到时,它限制上述的电动机的输出。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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