[发明专利]极速铁路道岔

摘要

一种可通行任何速度列车的极速铁路道岔。它是把普通铁路道岔限制行车速度的岔头肩轨和岔心尖轨全部取消，用和基本相同，甚至比基本轨还强的两根活轨作岔头，一根活轨作岔心。活轨以两根钢轨的交点为圆心，扇形左右移动和固定，使列车转线。用四条死靠山，两条活靠山固定岔头活轨，用两条对山固定岔心活轨，把活轨武装得列车通过时，稳如巴山，搬道时又活似蜀水。达到高速列车通过道岔时，和在正线上行驶完全一样。并保证稳定与安全。

主权项

极速铁路道岔，其特征是：把普通铁路道岔限制车速的岔头肩轨和岔心尖轨全部取消，用和基本轨相同，甚至比基本轨还强的两根活轨作岔头，一根活轨作岔心，活轨以两根钢轨的交点为园心，左右扇形移动和固定，使列车转线，活轨上有水平羽，岔头有底盘其两根活轨由四条死靠山，两条活靠山来固定，活靠山是排梢式，由梢梁，梢柱和制动器组成，两组排梢一个制动器。制动器是银龙机构，通过多条龙干的齐动，控制两组排梢的升起和下闩，排梢下闩时，梢柱穿过死靠山，再穿过水平羽，直达底盘，固定活轨象正线钢轨一样稳定，岔心由底盘活轨和对山组成，岔心活轨扇形移动的中心，是自金点，即两根钢轨的交叉点，两条对山固定岔心活机，其稳定性亦不亚于正线钢轨。