[发明专利]超低排放甲醇燃料发动机无效
| 申请号： | 02153904.9 | 申请日： | 2002-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN1506565A | 公开（公告）日： | 2004-06-23 |
| 发明（设计）人： | 尧命发;郑尊清;汪洋;傅茂林 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | F02D41/26 | 分类号： | F02D41/26 |
| 代理公司： | 天津德赛律师事务所 | 代理人： | 王里歌 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种超低排放甲醇燃料发动机，由发动机、甲醇罐、带有加热装置的催化转化器和电子控制单元组成；甲醇罐通过电控中压共轨燃油喷射装置与发动机连接；甲醇罐通过输油泵和流量控制阀与安装在发动机排气管上的催化转化器中的反应器连接，催化转化器经压力容器与安装在进气歧管的二甲醚电磁阀连接；发动机排气管与EGR阀连接，EGR阀与进气管连接；电子控制单元的输入端接收发动机输出的各种信号、输出端与流量控制阀、二甲醚电磁阀、甲醇电控喷油器、电热塞、EGR阀和反应器中的电加热装置连接。本发明的优点是：1.降低了微粒的排放：2.没有节流损失，具有较高的热效率；3.降低了氮氧化合物(NOx)的排放。4.节约大量的石油资源。 | ||
| 搜索关键词： | 排放 甲醇 燃料 发动机 | ||
【主权项】：
1、一种超低排放甲醇燃料发动机，其特征在于：由发动机、甲醇罐、带有加热装置的催化转化器和电子控制单元ECU组成；甲醇罐通过电控中压共轨燃油喷射装置与发动机连接；甲醇罐通过输油泵和流量控制阀与安装在发动机排气管上的催化转化器中的反应器连接，催化转化器经压力容器与安装在进气歧管的二甲醚电磁阀连接；发动机排气管与EGR阀连接，EGR阀与进气管连接；电子控制单元的输入端接收发动机输出的发动机运行工况参数信号、进气温度和压力信号、冷却水温度信号、催化转化器的温度和压力信号、油门位置信号、上止点信号、转速信号、曲轴转角信号和爆震传感器信号，输出端与流量控制阀、二甲醚电磁阀、甲醇电控喷油器、电热塞、EGR阀和反应器中的电加热装置连接。
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