[发明专利]用来控制发动机的设备和方法有效
| 申请号： | 02160879.2 | 申请日： | 2002-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN1429977A | 公开（公告）日： | 2003-07-16 |
| 发明（设计）人： | 小関孝尚;岩崎鉄也;中沢孝志;祐谷昌彥 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D11/10 | 分类号： | F02D11/10 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 冯谱 |
| 地址： | 暂无信息 | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 当探测到用于驱动启动器的电池电压降低到至少与一个启动器驱动判断值一样低，并且此后在发动机转动的条件下开始的发动机启动控制期间，返回到至少一个启动器停止判断值时，结束发动机启动控制。根据电池电压能区分驱动启动器的开始和驱动启动器的停止，其中当驾驶员认识到发动机燃烧完全并且停止启动器驱动时，由于消耗电流的迅速减小和产生电流的迅速增大电池电压恢复。结果，当发动机摩擦力增大时，准确地结束启动控制，防止燃料经济性变坏和过多的废气排出。 | ||
| 搜索关键词： | 用来 控制 发动机 设备 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用来控制发动机的设备，包括：一个启动器，启动发动机；一个转动速度探测器，探测发动机转动速度；一个电池电压探测器，探测用来驱动启动器的电池电压；及一个控制器，根据发动机转动速度和电池电压进行发动机启动控制；其中如果当发动机正在转动时在开始的发动机启动控制期间如下事件发生，则控制器结束发动机启动控制：电池电压降低到至少与一个启动器驱动判断值一样低，并且然后电池电压升高到至少与一个启动器停止判断值一样高，其中启动器驱动判断值大于启动器停止判断值。
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