[实用新型]汽车发动机曲轴后端直接取力器无效
| 申请号： | 02209521.7 | 申请日： | 2002-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN2539842Y | 公开（公告）日： | 2003-03-12 |
| 发明（设计）人： | 庞文升;张宝兰;程显亮;曹志勇;李松林;张士弟 | 申请（专利权）人： | 天津市公安交通管理局交通设施工程管理处 |
| 主分类号： | F02B61/06 | 分类号： | F02B61/06 |
| 代理公司： | 天津德赛律师事务所 | 代理人： | 王里歌 |
| 地址： | 300210*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种汽车发动机曲轴后端直接取力器，其特征在于由取力轴和输出轴组成；取力轴与发动机曲轴连接，其上装有齿轮，其端头安装飞轮；输出轴上装有离合器和齿轮；取力轴上的齿轮与输出轴上的齿轮相互连接，本实用新型的优点是1.取力方向与发动机曲轴输出方向一致。从而使发动机工作更平稳。2.由于合理地使用发动机自身的润滑系统，使取力器的各个部位充分得到机油润滑、散热，因此能和发动机一起长时间工作而不返热。3.可最大限度地取出发动机的剩余功率。4.本品内部装有离合器，非作业时离合器可常开，输出轴停止转动，减少动力损失。5.本品安装在发动机后端上，对发动机的各个系统未做任何改动，不影响发动机的技术性能。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 曲轴 端直 接取 | ||
【主权项】：
1、一种汽车发动机曲轴后端直接取力器，其特征在于：由取力轴和输出轴组成；取力轴与发动机曲轴连接，其上装有齿轮，其端头安装飞轮；输出轴上装有离合器和齿轮；取力轴上的齿轮与输出轴上的齿轮相互连接。
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