[实用新型]车用辅助多轮助刹装置无效
| 申请号： | 02214556.7 | 申请日： | 2002-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN2551521Y | 公开（公告）日： | 2003-05-21 |
| 发明（设计）人： | 周宏新 | 申请（专利权）人： | 周宏新 |
| 主分类号： | B60T1/04 | 分类号： | B60T1/04;B60T1/14 |
| 代理公司： | 南阳宛科专利事务所 | 代理人： | 时剑峰 |
| 地址： | 455004 河南省安阳*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型为车辆制动控制技术领域提供一种车用辅助多轮助刹装置。该装置具有脚踏刹车连动构件、液压控制管路，其主要特征是；在车底盘下部的后车轮轴旁分别设置有助刹轮机构、液缸加力组件，其中，助刹轮机构直接与脚踏刹车连动构件连接并实现连动，在助刹轮机构的上部，设有液缸加力组件，该液缸加力组件通过加强板与车底盘连接。在车辆遇到紧急情况急刹车时，车辆原有的刹车装置其功能不变，在加上本实用新型的辅助多轮助刹装置，可使车辆在刹车时起到双重刹车之功效，从而达到有效缩短急刹冲击距离的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 辅助 多轮助刹 装置 | ||
【主权项】：
1、一种车用辅助多轮助刹装置，具有脚踏刹车连动构件、液压控制管路，其特征在于：在车底盘下部的后车轮轴旁分别设置有助刹轮机构、液缸加力组件，其中，助刹轮机构直接与脚踏刹车连动构件连接并实现连动，在助刹轮机构的上部，设有液缸加力组件，该液缸加力组件通过加强板与车底盘连接。
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